Люминар, Стартап с модными датчиками, который вот-вот станет публичной компанией, заключил сделку с поставщиком на поставку лидара для своего парка автономных транспортных средств, дочерней компании Intel Mobileye.
Сделка, о которой было объявлено в пятницу, увидит восходящую звезду в паре с компанией, которая долгое время доминировала в автомобильной промышленности. Хотя соглашение с поставщиком далеко не соответствует масштабу основного бизнеса Mobileye в области компьютерного зрения, это важное сотрудничество, выходящее за рамки нескольких пилотных программ. У Luminar есть соглашение о разработке с Mobileye уже почти два года. Это новое соглашение знаменует следующий важный шаг для обеих компаний.
Датчики Mobileye на основе камер используются большинством автопроизводителей для поддержки передовых систем помощи водителю. Сегодня технология Mobileye оснащена более чем 54 миллионами автомобилей. Но компания, которую Intel приобрела в 2017 году за 15,3 миллиарда долларов, в последние годы расширилась, выйдя за рамки передовой технологии помощи водителю и разработав систему для беспилотных автомобилей. Два года назад Mobileye объявила о планах выпустить комплект, который включает в себя визуальное восприятие, объединение датчиков, систему отображения REM и программные алгоритмы.
С тех пор Mobileye усилила свои амбиции в области автономного вождения и взяла то, что некоторые в отрасли считают маловероятным, чтобы стать оператором роботакси, а не просто поставщиком.
Соглашение между Luminar и Mobileye, хотя и небольшое, на данный момент все еще является производственным контрактом. Лидар Luminar станет частью парка беспилотных автомобилей Mobileye первого поколения, которые пилотируются в Дубае, Тель-Авиве, Париже, КНР и городе Тэгу, Южная Корея. Конечная цель Mobileye – расширить свою деятельность в сфере роботакси и продать свой беспилотный комплекс (или решение серии AV) другим компаниям. гендиректор Mobileye Аммон Шашуа заявил о том, что компания планирует запустить коммерческие услуги роботакси в 2022 году.
«Таким образом, у вас в основном есть производственная сделка, чтобы иметь возможность оборудовать свои автомобили к 2022 году, их услуги и мощность, которые параллельно с их решением камеры, обеспечивают безопасность и избыточность», – сказал основатель и гендиректор Luminar Остин Рассел в недавнем заявлении. опрос.
Хотя первое использование этого «решения серии AV» предназначено для собственного внутреннего парка Mobileye, Рассела интересуют возможности, которые появятся в дальнейшем.
«У них совершенно другая стратегия, и они очень отличаются от любой другой частной компании по разработке AV-технологий», – сказал Рассел. «Эти ребята установили десятки миллионов продуктов на серийные автомобили; они знают, что нужно, чтобы запустить что-то в серийное производство. Так что возможность оседлать эту волну и подняться на первый этаж, чтобы быть в серийных автомобилях, представляла для нас особый интерес ».
Luminar заключила и другие сделки на производственном уровне. В мае Volvo объявила, что в 2022 году начнет производить автомобили, оснащенные лидаром и стеком восприятия Luminar, который автопроизводитель будет использовать для развертывания автоматизированной системы вождения на шоссе. На данный момент лидар будет частью аппаратного пакета, который потребители могут добавить в качестве опции к автомобилям Volvo с масштабируемой архитектурой второго поколения, начиная с XC90. Volvo объединит лидар Luminar с камерами, радаром, программным обеспечением и системами резервного копирования для таких функций, как рулевое управление, торможение и питание от аккумулятора, чтобы включить функцию управления шоссе.
Подразделение грузовых автомобилей Daimler заявило в октябре, что инвестировало в Luminar в рамках более широкого партнерства по производству автономных грузовиков, способных передвигаться по шоссе без человека-водителя за рулем.