Сенатор Ричард Блюменталь (Рейтер)
ВАШИНГТОН. В пятницу сенатор США обратился в Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA) с просьбой рассмотреть вопрос о риске столкновения невидимых детей с внедорожниками.
Сенатор Ричард Блюменталь, который входит в комитет, контролирующий NHTSA, сказал, что рост размеров внедорожников приводит к увеличению лобовых слепых зон, из-за чего некоторые дети не видны над капотом. Конгресс ранее обязал камеры реагировать на аварии с задним ходом, и Блюменталь сказал, что «аналогичное простое решение стандартов передней видимости может помочь предотвратить эти смерти».
Он хочет, чтобы NHTSA обнародовала данные об инцидентах, заявив, что это «крайне важно для понимания истинного масштаба фронтоверов и шагов, которые можно предпринять для предотвращения этих трагических инцидентов».
Некоторые автопроизводители выдают предупреждения или используют камеры или радары, чтобы предупреждать водителей, заводящих автомобили, о присутствии пешехода перед внедорожником.
Продажи внедорожников резко выросли за последние десятилетия, в то время как продажи автомобилей упали. Агентство по охране окружающей среды заявило в 2020 году, что на внедорожники приходится 52% всего производства автомобилей в США. Автопроизводители строят более крупные грузовики и внедорожники с более высоким капотом.
По данным NHTSA, в 2019 году в авариях погибли 1093 ребенка, ехавших в транспортных средствах, 177 детей-пешеходов и 48 детей на велосипедах.
NHTSA не сразу прокомментировал. Группа, представляющая крупных автопроизводителей, также не сразу ответила на запрос о комментариях.
В мае НАБДД заявило, что количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в США подскочило на 10,5% в 2021 году до 42 915 человек, что является самым высоким числом погибших на американских дорогах за один год с 2005 года. Годовой прирост также был самым высоким с тех пор, как НАБДД начало использовать свою текущую систему отслеживания дорожно-транспортных происшествий в 1975 году. .