Volvo начала продавать здесь квадратные седаны и универсалы с задним приводом, начиная с модели 140 в 1968 модельном году, и продолжала продавать эти безопасные и практичные кирпичи вплоть до 1998 года. Самые последние модели Swedish Brick продавались новыми в Соединенные Штаты были седанами и универсалами 960, обозначенными соответственно как S90 и V90 в течение последних нескольких лет здесь. Мы видели один из этих V90 в этой серии, и теперь пришло время для его соответствующего брата. Я нашел этот очень чистый S90 98 года выпуска во дворе Силиконовой долины в декабре прошлого года.
Больно видеть, как ухоженный европейский роскошный седан становится это близко до 200 000 км и не совсем дожить.
Единственное повреждение кузова, которое я смог найти, было нанесено после того, как этот автомобиль попал в экосистему подержанных запчастей. Конечно, нет ни малейшего намека на ржавчину; эта машина демонстрирует все признаки того, что всю свою жизнь провела в Калифорнии.
Интерьер тоже просто красивый. Это почти наверняка автомобиль с одним или двумя владельцами, который своевременно выполнял все операции по техническому обслуживанию и проводил время простоя, припаркованного на солнце в гараже.
Покопайтесь в этом топовом AM/FM/кассетном/CD-плеере с дистанционным чейнджером дисков — опция за 485 долларов в S90 1998 года (около 850 долларов в долларах 2022 года). Рекомендованная производителем розничная цена на сам автомобиль начиналась с 34 300 долларов (сейчас около 60 200 долларов).
Итак, почему эта машина на свалке? Я предполагаю, что какой-то важный компонент (например, двигатель, трансмиссия, дифференциал) вышел из строя, и быстрое сравнение реальной стоимости при перепродаже и стоимости ремонта привело к звонку «Выбери свою деталь». Высококачественная европейская техника недешева в ремонте, а 25-летние Volvo не стоят многого.
Хотя небольшая, но значительная часть американских покупателей моделей 140, 240 и 740 предпочитала автомобили с тремя педалями, к концу 1990-х эта доля сократилась до незначительной. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач была единственной коробкой передач, доступной в S90 и V90 последнего года выпуска (европейцы могли получить ручную версию).
Интересно, что Volvo придерживалась старой трехзначной системы нумерации (первая цифра указывает серию, вторая цифра указывает количество цилиндров двигателя, третья цифра указывает количество дверей) для внутреннего использования компании, спустя десятилетия после того, как отказалась от нее на поверхностях, обращенных к клиентам. Этот автомобиль был 964 в Гётеборге.
Volvo вернула название S90 для модели 2017 года, и вы можете купить новую прямо сейчас, но она не заднеприводная и не кирпичная. Конечно, S90 21-го века быстрее, безопаснее, эффективнее и оснащен лучшими электронными гаджетами, чем версия 20-го века, но достаточно ли этого?
Подождите, это Сааб летать рядом с 960 в этой рекламе? Эй, это все Швеция (хотя Volvo стала частью Империи Форда вскоре после того, как последние S90 сошли с конвейера)!