Mobileye от ntel объединилась с Udelv, чтобы запустить к 2028 году 35 000 беспилотных транспортных средств доставки

Дочерняя компания Intel Mobileye наращивает свои амбиции в области автономных транспортных средств и начинает поставки.

В понедельник компания заявила, что заключила сделку с Udelv на поставку своей системы автономного вождения для тысяч специализированных автономных транспортных средств доставки. Компании заявили, что планируют вывести на улицы городов более 35 000 автономных транспортных средств, получивших название Transporter, к 2028 году. Коммерческие операции планируется начать в 2023 году.

Donlen, американская компания по аренде и управлению коммерческим флотом, сделала первый предварительный заказ на 1000 таких транспортеров Udelv.

Объявление примечательно для обеих компаний. Компания Udelv, которая изначально была запущена как стартап по доставке автономных транспортных средств, решила принять систему самоуправления Mobileye и сосредоточиться на «создании аппаратного и программного обеспечения, позволяющего осуществлять автономные поставки», – сказал ее генеральный директор Дэниел Лори в заявлении TechCrunch по электронной почте.

«Это серьезная инженерная проблема, которую необходимо решить, когда понимаешь, насколько разнообразны товары, которые нужно доставить, множество способов сделать это, а также некоторые другие замысловато сложные проблемы, связанные с автоматизацией доставки на последней и средней миле», – сказал Лори. «Сотрудничая с Mobileye, Udelv может сосредоточить 100% своих ресурсов и усилий на совершенствовании бизнес-приложений, в то время как Mobileye предоставляет инструмент для быстрого масштабирования. Это беспроигрышная ситуация ».

Для Mobilieye это очередное расширение для компании, которая начинала как разработчик датчиков на основе камер, которые сейчас используются большинством автопроизводителей для поддержки передовых систем помощи водителю. Сегодня более 54 миллионов автомобилей оснащены технологией Mobileye.



«Это отличная комбинация двух партнеров вместе, и мы ожидаем некоторого большого масштаба», – сказал в недавнем интервью Джек Вист, старший главный инженер Intel и вице-президент по стандартам для автоматизированных транспортных средств в Mobileye. «И это официально является первым доказательством того, что технология Mobileye используется для доставки товаров в дополнение ко всем другим сферам, о которых мы уже объявили».

Компания, которую Intel приобрела в 2017 году за 15,3 миллиарда долларов, в последние годы расширила сферу своей деятельности, перейдя за рамки передовой технологии помощи водителю и к разработке системы самоуправляемых транспортных средств. Более двух лет назад Mobileye объявила о планах выпустить комплект, который включает в себя визуальное восприятие, объединение датчиков, систему отображения REM и программные алгоритмы. А в 2018 году компания сделала маловероятный поворот и объявила о планах стать оператором роботакси, а не просто поставщиком. Mobileye также планирует развернуть автономные шаттлы вместе с Transdev ATS и Lohr Group, начиная с Европы. Mobileye также планирует запустить в начале года в Израиле автономную службу вызова пассажиров.

Эта последняя сделка демонстрирует стремление Mobileye к тому, чтобы ее системы самоуправления использовались не только в робототехнике, но и в других приложениях.

Система самоуправления, теперь известная как Mobilieye Drive, состоит из вычислений на основе системы на кристалле, резервных подсистем зондирования на основе камеры, а и лидарной технологии, системы отображения REM и системы безопасности, основанной на правилах. (RSS) вождения. Система картографирования REM от Mobileye по существу собирает данные, используя более 1 миллиона автомобилей, оснащенных этой технологией, для создания карт высокой четкости, которые можно использовать для поддержки в ADAS и автономных системах вождения.

Udelv будет работать с Mobileye над интеграцией технологии автономного вождения с собственной системой управления доставкой. Mobileye также обеспечит беспроводную поддержку программного обеспечения на протяжении всего срока службы автомобилей.

Эти специально созданные автомобили не будут иметь типичных механических характеристик, которые можно найти в грузовике или фургоне, управляемом человеком. Он будет спроектирован так, чтобы обеспечивать так называемое самоуправление уровня 4, обозначение SAE, которое означает, что транспортное средство может выполнять все операции без участия человека в определенных условиях. Он также будет оснащен четырехсторонним рулевым управлением, светодиодными экранами для удобства людей, принимающих посылки, и специальными отсеками для товаров.

По словам Удельва, будет система дистанционного управления, которая позволит маневрировать транспортными средствами на стоянках, в зонах погрузки, в жилых комплексах и частных дорогах.