General Motors меняет сторону в битве за то, могут ли штаты, и в частности Калифорния, устанавливать более строгие, чем федеральное правительство, нормы выбросов выхлопных газов и другие правила, призванные смягчить последствия изменения климата.
В понедельник автопроизводитель заявил о том, что больше не будет поддерживать иск администрации Трампа, чтобы помешать Калифорнии устанавливать свои собственные правила, сообщает Reuters. CEO Мэри Барра, как сообщается, разослала письмо нескольким экологическим группам, в котором говорилось, что автопроизводитель «немедленно отказывается от судебного процесса о преимущественном праве» и предлагает другим автопроизводителям присоединиться к нему.
Решение – обратное для автопроизводителя, который вместе с конкурентами Fiat Chrysler и Toyota в прошлом году встал на сторону администрации Трампа по этому вопросу. Поскольку избранный президент Джо Байден находится всего в нескольких неделях от вступления в должность, этот поворот относится к категории стратегических. Это также следует за решением GM потратить 27 миллиардов долларов в течение следующих пяти лет на разработку электромобилей и автоматизированных технологий, чтобы быстрее выводить продукты на рынок.
Проблема «прав штатов» находится в центре юридического противостояния между Трампом и Калифорнией. В соответствии с Законом о чистом воздухе Калифорния имеет право устанавливать свои собственные правила в отношении чистого воздуха. Совет штата по воздушным ресурсам призвал к увеличению эффективности использования топлива на 2,7% в годовом исчислении до 2026 года, даже несмотря на то, что администрация Трампа намеревалась отменить правила эпохи Обамы в отношении стандартов экономии топлива.
Автомобильная промышленность разделилась по этому поводу. BMW, Ford, Honda и Volkswagen of America достигли соглашения с регулирующими органами Калифорнии о соблюдении более строгих правил выбросов, а GM, FCA и Toyota присоединились к отраслевой группе Association of Global Automakers.
Автопроизводители, которые встали на сторону Трампа, подвергались критике, и не только со стороны обычных защитников климата и окружающей среды. Форд тоже присоединился к этому, даже представив в сентябре рекламную кампанию под названием «Калифорнийские инновации», в которой критиковали бренд GM Chevy, Jeep FCA и Toyota за несогласие с более строгими рамками выбросов.