Tesla CEO Элон Маск отметил на Twitter во вторник вечером, что автопроизводитель будет «открыт для лицензирования программного обеспечения и поставки силовых агрегатов и аккумуляторов» другим автопроизводителям. Маск добавил, что это будет включать в себя Autopilot, передовое программное обеспечение помощи водителю, которое Tesla предлагает обеспечить интеллектуальный круиз-контроль в ряде различных сценариев вождения.
Маск обращался к статье Teslerati о том, как немецкие автопроизводители пытаются сократить технологический разрыв между собой и Tesla когда дело доходит до производства электромобилей. Председатель Volkswagen Герберт Дисс в своих прошлых комментариях выражал восхищение Маском и Teslaдостижения в нескольких случаях.
VW создал свою собственную платформу EV, которую он намерен использовать в качестве базы для ряда различных электромобилей, начиная от спортивных седанов и заканчивая внедорожниками. Компания также открыто проводит лицензирование своей платформы MEB для других автопроизводителей и заключила такую сделку с Ford в июле прошлого года для европейского бизнеса американского автопроизводителя.
Маск говорит, что TeslaИнтерес к лицензированию вытекает из его основной цели, которая заключается в том, чтобы «ускорять устойчивую энергетику, а не подавлять конкурентов», согласно его твиту. Это не первый случай, когда автопроизводитель заявил о желании быть более открытым в достижении этой цели: в 2014 году Маск написал в блоге сообщение о том, что Tesla сделало бы свою интеллектуальную собственность свободно доступной для «любого, кто добросовестно хочет использовать [its] технология.”
Конечно, это не остановило Tesla от нацеливания на потенциальных конкурентов с помощью судебных исков в отдельных случаях – на прошлой неделе она подала иск против электрического автопроизводителя Rivian и четырех его бывших сотрудников, утверждая, что были похищены коммерческие секреты и взломаны ключевые таланты.
Разумеется, лицензирование платформы или взаимоотношения с поставщиками – это совершенно иное соглашение, которое будет иметь множество прецедентов в автомобильной промышленности. И это не обязательно отрицательно повлияет TeslaСобственные продажи автомобилей, поскольку компания предлагает ряд других торговых точек, помимо базовой трансмиссии и технологии аккумуляторов.
Во время объявления Volkswagen немецкий автопроизводитель заявил о том, что ожидает, что он может получить доход до 20 млрд. Долл. США благодаря сделке MEB с Ford, причем значительная часть этого будет приходиться на поставки деталей и компонентов MEB. Tesla может достичь аналогичных результатов, но, возможно, будет усилен в глобальном масштабе, особенно если он может увеличить производство силовых агрегатов и аккумуляторов за пределы потребностей в мощности, требуемых для его собственных транспортных средств.