Немецкая компания Customcells, производящая аккумуляторы, заявляет, что для того, чтобы помочь запустить электрические самолеты, она привлекла около 63 млн. долл. (60 миллионов евро) в виде финансирования от Porsche A-Series и различных инвесторов в области климатических технологий.
Сделку возглавил Всемирный фонд, венчурная компания с годовым финансированием, которая поддерживает европейские климатические стартапы. Abacon Capital и Vsquared Ventures также внесли свой вклад.
Customcells разрабатывает и перерабатывает высокопроизводительные литий-ионные аккумуляторы, которые питают такие продукты, как автомобили, медицинское оборудование и разработки на ископаемом топливе (несмотря на заявленные цели обезуглероживания). Компания также производит батареи для высокотемпературных сред севернее 122 градусов по Фаренгейту. В этом раунде финансирования Customcells преследует конкретную цель: ускорить свое продвижение в «электронную авиацию», а также расширить свое присутствие за пределами Германии и США. и Азия
Нет никаких сомнений в том, что авиаперевозки являются основной движущей силой изменения климата. Тем не менее, этот сектор далек от декарбонизации. В статье 2020 года, проведенной исследователями из Манчестерского столичного университета, NOAA и Оксфорда, было обнаружено, что, по данным NOAA, на авиацию приходится 3,5% всей деятельности человека, вызывающей изменение климата. Авиаперелеты почти полностью зависят от керосина, который при сжигании выделяет парниковые газы (углекислый газ и закись азота) и вызывает отравление свинцом.
Альтернативой этому бардаку может стать полностью электрический самолет. СЭлектрические самолеты торговых центров уже осуществимодаже исследователи говорят аккумуляторы нынче далеко очень тяжело самостоятельно управлять большими самолетами. Проблема веса батареи объясняет, почему некоторые авиационные стартапы изучают альтернативные виды топлива, включая водород.
Партнер Глобального фонда Дарья Сахарова назвала декарбонизацию авиаперелетов «большой тяжелой битвой», но в подготовленном заявлении заявила, что потенциальные выгоды того стоили. Генеральный директор стартапа Дирк Абендрот назвал авиацию «следующей большой проблемой декарбонизации» в отдельном заявлении о новом раунде.
Customcells привлек не только инвесторов. В число его текущих клиентов входит производитель небольших самолетов Lilium, а также «более половины ведущих автомобильных компаний Германии», сообщил TechCrunch представитель стартапа. Они отказались назвать имена, сославшись на соглашение о конфиденциальности, но мы уже знаем, что среди них есть Porsche.