Немецкая марка спортивных автомобилей Porsche запустила новый Cayenne Turbo GT в Индии по цене 2,57 крор рупий, бывший выставочный зал. Эта топовая версия доступна в кузове купе. Прежде всего, это самый мощный и даже самый быстрый Cayenne на сегодняшний день. Тем не менее, он конкурирует с такими автомобилями, как Lamborghini Urus и Audi RSQ8.
Внешний вид
Чтобы выделить Cayenne Turbo GT среди других моделей Cayenne, компания Porsche внесла незначительные изменения во внедорожник. Например, он отличается измененным передним бампером с увеличенными воздухозаборниками, измененным задним бампером с диффузором, новой яркой окраской легкосплавных дисков и двумя центральными выхлопными трубами. Porsche оснастил его спойлером на крыше с пластинами из углеродного волокна поверх адаптивного спойлера. Кроме того, он может похвастаться матричными светодиодными фарами с системой динамического освещения Porsche plus.
Интерьер
Кабина Cayenne Turbo GT полностью отделана алькантарой и кожей. Кроме того, он оснащен передними спортивными сиденьями с электроприводом, четырехзонным контролем температуры, рулевым колесом, обтянутым алькантарой, с 12-часовой отметкой цвета Racing Yellow, 12-дюймовым центральным информационным центром и аудиосистемой с 10 динамиками.
Двигатель
Под капотом Cayenne Turbo GT находится модифицированный бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом объемом 3996 куб. См, работающий в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Он генерирует 632 л.с. и 850 Нм. Между тем, внедорожник может разогнаться до 100 км/ч за 3,3 секунды, от 0 до 160 км/ч за 7,7 секунды и от 0 до 200 км/ч всего за 12,2 секунды. Максимальная скорость составляет 300 км/ч.
Повышение производительности
Porsche настроил свою систему шасси с электронным управлением, сделал трехкамерную подвеску на 15% жестче, откалибровал амортизаторы, настроил рулевое колесо, настроил задний стабилизатор поперечной устойчивости, значительно занизил подвеску и настроил систему управления задними колесами. чтобы сделать Cayenne более маневренным на поворотах и улучшить его характеристики. Кроме того, он поставляется с углеродно-керамическими тормозами и желтыми тормозными суппортами с дисками диаметром 440 мм и 410 мм спереди и сзади.
Кроме того, он оснащен легкой титановой спортивной выхлопной системой с двумя трубами и изготовленными на заказ шинами P Zero, разработанными Pirelli, а также 22-дюймовыми дисками, окрашенными в цвет Satin Neodyme. Интересно, что этот соперник Lamborghini Urus преодолел круг Нюрбургринга за рекордные 7:38:9 минут и стал самым быстрым внедорожником.
