США хотят, чтобы автопроизводители собирали больше данных о авариях «черного ящика»

США хотят, чтобы автопроизводители собирали больше данных о авариях «черного ящика»

ВАШИНГТОН. Американские автомобильные регуляторы хотят потребовать от автопроизводителей собирать больше данных о ях с помощью регистраторов данных о событиях (EDR), более известных как «черные ящики».

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) в среду предложила потребовать, чтобы черные ящики собирали 20-секундные данные до аварии с более высокой частотой, чтобы помочь лучше понять действия, которые привели к аварии. В настоящее время NHTSA требует пять секунд данных до аварии с более низкой скоростью сбора для транспортных средств с EDR.

Агентство изучало принятие постановления более трех лет, как того требует Конгресс в соответствии с законом 2015 года. Предполагалось, что к 2020 году NHTSA доработает новые правила сбора данных.

Данные «черного ящика» являются ключевым инструментом для расследований NHTSA, включая аварии, в которых подозреваются передовые системы помощи водителю. NHTSA заявляет, что данные обеспечивают «всеобъемлющий снимок» действий водителя перед аварией и могут помочь «улучшить будущие конструкции транспортных средств и более эффективные правила безопасности». NHTSA использовало данные EDR в своем исследовании непреднамеренного ускорения Toyota 2010 года.

В 2019 году при бывшем президенте Дональде Трампе НАБДД отозвало предложение 2012 года об обязательном использовании EDR во всех новых автомобилях, поскольку в нем говорилось, что автопроизводители добровольно установили эти устройства почти на все автомобили. В 2006 году NHTSA потребовала от автопроизводителей, которые установили EDR, собирать определенные данные, включая скорость автомобиля, силу удара в момент удара, была ли развернута подушка безопасности или были ли задействованы тормоза за несколько мгновений до аварии и были ли пристегнуты ремни безопасности.

Национальный совет по безопасности на транспорте в 2004 году рекомендовал сделать EDR обязательными для всех транспортных средств после того, как в результате аварии в Калифорнии погибли девять человек.



По оценкам NHTSA, 99,5% новых автомобилей имеют EDR. Новые правила вступят в силу не ранее сентября 2023 года.

Агентство отметило, что по крайней мере один автопроизводитель — Honda — добровольно собирает данные EDR о состоянии и работе передовых систем помощи водителю.