Share Mobility, которая предоставляет транспортные решения для компаний, сегодня объявила о закрытии серии A на сумму 12 млн. долл., возглавляемой Iron Gate Capital и Renewal Funds с участием Employment Technology Fund, JobsOhio, Seamless Capital и других. Генеральный директор Райан Макманус сказал, что цель с новыми деньгами будет тройной: поддержка роста, людей и продукта.
«Финансирование позволяет нам вырасти до более чем 2000 офисов наших корпоративных клиентов по всей стране и нанять нужных людей, чтобы это произошло», — сказал Макманус TechCrunch в интервью по электронной почте. «У нас хорошие возможности для расширения нашего присутствия в областях, которые они просят нас расширить, а также для добавления дополнительных функций на нашу платформу».
Компания Share, основанная в 2016 году, изначально занималась автономными транспортными средствами. Но позже он превратился в «мобильность как услугу»; Макманус говорит, что во время пандемии компания нашла продукт, подходящий для рынка.
«Когда люди начали возвращаться на работу, а компании остро нуждались в работниках, мы быстро поняли, что если компании могут нанимать людей, у которых нет автомобилей, их кадровый резерв увеличивается с 20% до 60%. И это было откровением — предложить услугу, которая помогает работодателям привлекать сотрудников к работе, заполнять эти вакансии и удерживать их», — сказал Макманус. «Мы показали корпоративным компаниям, что они могут решить проблему нехватки рабочей силы, предоставляя транспорт в качестве льготы для сотрудников. Такие компании, как Google, уже предоставляли его в качестве привилегии для сотрудников в крупных транспортных узлах, но по мере того, как все больше корпоративных компаний делают ставку на такие регионы, как Средний Запад, потребность в надежном пригородном транспорте стала очевидной».
Кредиты изображений: Поделиться мобильностью
Транспорт — обычная привилегия для сотрудников технологических гигантов (возможно, за исключением тех, кто находится под давлением активных инвесторов). По состоянию на 2020 год в районе залива насчитывалось около 1020 частных пригородных автобусов — частная транспортная система стоимостью более 250 млн. долл.. Некоторые автобусы Силиконовой долины ежедневно проезжают за 55 миль от Сан-Франциско, чтобы забрать рабочих.
Резкое расширение программ частных шаттлов отражает давление, которое технологическая индустрия оказывает на крупные города. В Силиконовой долине, в частности, высокие зарплаты привели к росту цен на жилье, вынуждая белых и синих воротничков все дальше уходить с работы. В отсутствие доступного общественного транспорта или маршрутных такси сотрудники вынуждены платить из своего кармана, чтобы добраться до работы. Это несоразмерно влияет на работников с низким доходом; по данным Департамента США Транспортамериканцы с низким доходом тратят 37% своего дохода на поездки на работу — процент, который, вероятно, увеличится с ростом цен на бензин.
Share разрабатывает инструменты, призванные помочь небольшим компаниям создавать собственные транспортные решения на основе шаттлов. Платформа использует данные компании для создания и планирования маршрутов и работает с местными операторами автопарка для предоставления транспортных средств и водителей, предоставляя набор инструментов, позволяющий отслеживать транспортные средства в режиме реального времени. (Нет информации о том, могут ли водители отказаться от отслеживания, если они обеспокоены последствиями для конфиденциальности.)
По словам Макмануса, все водители, с которыми работает Share, получают заработную плату и используют разные транспортные средства в зависимости от требований компании. Клиенты получают диспетчерскую команду и горячую линию для водителей с поддержкой в реальном времени.
«Нехватка рабочей силы — одна из самых больших проблем, с которыми сегодня сталкиваются корпоративные компании. Отделы кадров никогда раньше не использовали информацию о том, где живут их сотрудники, чтобы привлекать таланты и лучше сохранять текущую рабочую силу», — сказал Макманус. «Мы даем возможность компаниям в любой части страны иметь лучший и расширенный доступ к талантам с помощью данных о сотрудниках, которые напрямую показывают, откуда приходят их работники».
По данным Fortune Business Insights, к 2026 году рынок мобильности как услуги вырастет со 182,12 млрд долларов до 210,44 млрд долларов. По данным McKinsey, с 2010 года инвесторы вложили почти 330 млрд. долл. в более чем 2000 мобильных компаний.
Но не всегда все идет гладко. По словам Макмануса, в 2020 году Share потеряла 96% своей выручки почти за одну ночь, поскольку пандемия остановила работу. Однако даже в условиях более широкого замедления развития технологий он утверждал, что Share может масштабироваться за счет своей корпоративной модели, особенно по мере того, как компании расширяются в штатах Среднего Запада и Юга. Компания расширилась до 11 штатов, и в этом году клиенты планируют добавить маршруты на базе Share в более чем 100 местах.
Кредиты изображений: Поделиться мобильностью
На горизонте расширенная работа с муниципалитетами. Share может работать с городами для создания программ мобильности как услуги, которые функционируют как совместное использование поездок по запросу, но с автопарком, пояснил Макманус. Города могут использовать свои собственные транспортные средства или совместно использовать партнеров, смешивая общественный и частный транспорт, чтобы обеспечить транспорт до бизнес-парков и других мест, куда муниципальные автобусы не ходят.
Такие стартапы, как Via, уже делают это. Но Макманус считает, что платформа Share достаточно дифференцирована.
«Поскольку корпоративные компании продолжают бороться с инфляцией, нехваткой рабочей силы, проблемами с цепочками поставок и другими факторами, которые напрямую влияют на их прибыль, очевидно, что потребность в экономичном, масштабируемом решении проблем с рабочей силой имеет решающее значение. Улучшение доступа к транспорту и пригородным поездкам может помочь устранить эти пробелы», — сказал Макманус.
Используя новые денежные средства, компания Share из Колумбуса, штат Огайо, планирует к концу года увеличить штат сотрудников с 35 до 75 человек. На сегодняшний день компания привлекла 19 млн. долл. венчурного капитала.