Положительные
1. Перегрузка много?
Для непосвященных Force Gurkha получил свое название от элитной группы солдат из Южной Азии, которые были задействованы во многих чрезвычайных и миротворческих силах в зонах боевых действий по всему миру. Эти солдаты могут выдержать самые суровые условия и от природы храбры. Это идеальное название, чтобы описать, на что способен этот внедорожник, не так ли? Как и любой сфокусированный внедорожник, Gurkha 2021 года одномерный, но он хорош в том, для чего он предназначен – идти туда, где перестают существовать дороги.
Чтобы дать вам представление, Gurkha может преодолевать водные препятствия до 2,2 футов (700 мм, что на 50 мм больше, чем у его ближайшего конкурента), а дорожный просвет составляет 205 мм, что является одним из самых высоких показателей, которые вы можете получить в Индии. Что касается сочленения, то у него впечатляющие углы поворота на бездорожье – 35 градусов. Дополните его воздухозаборником для шноркеля, металлическими противоскользящими пластинами на носу и корме и минималистичным кузовом; Gurkha – это индийский вариант оригинального и бессмертного Land Rover Defender.
2. Вооружение и артиллерия
Обновленный Force Gurkha оснащен знакомым 2,6-литровым турбодизелем от Mercedes в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач. В аватаре BS6 теперь двигатель мощностью 90 л.с. / 250 Нм работает более плавно с меньшими вибрациями. Удивительно тихо, как бензиновый мотор на холостом ходу. Цифры производительности поначалу могут быть не очень впечатляющими, но проведите некоторое время с гуркхами, и вы поймете, что вам больше не нужно, когда бродите по густому кустарнику среди всей кашицы и гадости.
И чтобы убедиться, что даже такой болван, как я, никогда не застрянет в самой сложной ситуации – есть коробка передач с низким диапазоном, чтобы пойти с ним. Это обычные 2H, 4H и 4L, и все это старый добрый механический блок – никакой электронной штуковины, которая могла бы пойти не так. Просто стук, стук и топот, и вуаля, вся мощность направляется во все четыре угла с измененными передаточными числами. Не о чем беспокоиться, даже если у вас есть минимальный опыт езды по бездорожью, Gurkha вполне способен заставить вас почувствовать себя героем, вырвавшись из мест, которые могут быть черный зверь для повседневных дорожных квази-внедорожников.
Более того, дифференциалы блокируются как в носовой, так и в кормовой части. Теперь дизель на Gurkha очень мощный, и вы можете преодолеть большую часть опасной местности даже в режиме полного привода. Таким образом, было бы действительно сложной задачей заставить гуркха настолько застрять, что в первую очередь возникла бы реальная необходимость использовать блокирующие дифференциалы. Но если возникнет такая возможность, иметь правильный инструмент для работы очень удобно, не так ли?
Так как это намного удобнее, чем раньше, теперь гуркхи должны быть вам вместо вас в межгосударственных авантюрах. Хотя на скорость не стоит рассчитывать, и когда длинные участки асфальта оказываются скучными, это внедорожник, который может сократить расстояние, взбираясь на гору или переходя реку невредимым.
3. Больше возможностей, интереснее
Гуркхи предыдущего поколения были утилитарными, как церковная скамья. Но в наши дни нам нужны некоторые базовые функции в автомобиле, чтобы не нарушать основные гуманитарные соображения. Итак, в полностью обновленном Gurkha вы получаете достойный список функций, который считывает светодиодные фары со встроенными светодиодными ДХО, противотуманные фары на поворотах, тканевую обивку, электрические стеклоподъемники, регулируемое рулевое управление и правильно функционирующий блок кондиционирования воздуха.
Кроме того, сенсорный экран производства Kenwood является первым для гуркхов. Он поставляется с возможностью подключения к смартфону, таким как Android Auto и Apple CarPlay с довольно простым интерфейсом и приемлемой сенсорной выборкой. Это не лучшая информационно-развлекательная система, но мы ценим Force Motors за ее предложение, а не за простую систему 2-DIN.
Что касается безопасности, он оснащен двумя подушками безопасности, ABS с EBD, задними датчиками парковки, TPMS, системой предупреждения о скорости, напоминанием о ремне безопасности, а также функцией автоматической блокировки дверей с определением скорости. Кроме того, улучшенная структурная целостность, лучшая зона деформации и повышенный коэффициент безопасности обеспечивают новому гуркху чувство безопасности.
4. Улучшение как внутри, так и снаружи
Force Motors поместила старый Gurkha рядом с новым, чтобы сравнить, насколько далеко продвинулся внедорожник. Базовый подшипник не сильно изменился, так как весь рецепт 4х4 тут же. Круглые фары (теперь со светодиодами), прочные крылья и бамперы (с видимой ходовой частью под ними), открытые дверные петли, установленное на задней двери запасное колесо, некоторые знаковые элементы дизайна, такие как внешняя трубка для забора воздуха, квадратная стойка и новая решетка который зачитывает его название, делает Gurkha просто отличным от повседневной малолитражки, которая бродит по улицам. Другими словами, гуркхи просто выделялись бы – как в прямом, так и в переносном смысле – каждый раз, когда они выходили на дороги общего пользования.
Зайдите внутрь, и это неплохое место для пребывания. Вы наверняка перенесетесь в прошлое со всей аналоговостью в этот цифровой век, но это настоящее очарование гуркхов. Пластик, используемый повсюду, безвкусный, но долговечный. Даже эргономикой не стоит хвастаться, но все просто и функционально. И функции кажутся устаревшими по сравнению с тем, что предлагается в современном внедорожнике. Но гуркхи не о характеристиках и оборудовании, а о том, чтобы пойти туда, где никто не может.
Более того, хотя капитанские сиденья второго ряда имеют только наклонное движение, в них удобно сидеть. Конечно, есть несколько нюансов – подлокотник на обоих из них позаимствован из автобуса Force, а в случае гуркхов совершает сильный прыжок, пассажиры могут головой удариться прямо о несмягченную крышу. Тем не менее, мы можем видеть, что идем по местам на двух сиденьях, откуда открывается хороший вид на пустыню. И если пространство вокруг сидений используется должным образом, оно также может стать передвижным жилищем.
5. Цены и персонализация
Теперь мы подошли к самой важной части, от которой зависит успех гуркхов – ценообразованию. С единственной предлагаемой отделкой 2021 Force Gurkha может стать вашим по цене в 13,59 рупий за пределами выставочного зала. Это точная сумма, которую Махиндра просит за руководство по эксплуатации дизельного двигателя Thar LX 4-STR (с кузовом кабриолет). Там, где Гуркха стоит с ограниченными возможностями, потенциальный покупатель избалован выбором с Таром.
Давайте немного не будем вмешиваться в уравнение Тар. По этой цене другой так называемый внедорожник, который можно купить, включает такие имена, как Hyundai Creta, Kia Seltos, Renault Duster, Nissan Kicks, Skoda Kushaq, VW Taigun, а также несколько вариантов MG Hector и смелый новый Mahindra XUV700. Теперь ни у одного из этих внедорожников нет огнестрельного оружия, чтобы отправиться туда, где ступают гуркхи. Конечно, гуркхи могут жить в городе, где вьют свои гнезда вышеупомянутые квази-внедорожники. Но эти внедорожники могут только мечтать о том, чтобы отправиться в места, где Гуркха уже топтал свои следы от шин.
Наконец, для такого полноценного внедорожника 4×4 существует множество вариантов персонализации, настолько много, что на нем может быть наклейка «встроенный не купленный». Некоторые аксессуары, предлагаемые Force Motors, действительно хороши и полезны и могут полностью изменить образ гуркхов. В противном случае владельцы могут черпать вдохновение в олдскульных иконах 4×4, таких как Camel Trophy, BAJA или Dakar Editions, и это лишь некоторые из них.
Отрицательный
1. Городская легенда
Попытайтесь вспомнить автосалон Force Motor, который вы видели. Правильно, их не так много. Предыдущее поколение Gurkha продавалось в автосалоне производителя коммерческих автомобилей. Хотя для этого нового гуркха обещано, что все изменится к лучшему. А ахиллесовы пятки этого внедорожника – это его доступность. Что еще более важно, необходимо изменить восприятие гуркхов массами.
Его продажа вместе с Traxx ничуть не поможет. Force Motor прилагает усилия для создания более эффективных сетей продаж и обслуживания гуркхов, но пройдет некоторое время, прежде чем мы сможем увидеть его так же часто на улицах SoBo или Jor Bagh, как Lamborghini или Ferrari.
2. Все еще немного шероховатая по краям.
Несмотря на все достигнутые успехи, гуркхам все еще не хватает изящества, которое так легко дается в Махиндра Тхар. Оба предыдущих поколения этих внедорожников были одинаково утилитарными и ничего не предлагали с точки зрения комфорта. Но с изменением времен Тар эволюционировал лучше, чем гуркхи, во всех возможных отношениях. Теперь у него даже бензиновый двигатель и автоматическая коробка передач, что делает его полноценным комплектом. То, к чему гуркхи могут только стремиться. Но это, в первую очередь, не главное достоинство гуркхов. У него могла бы быть немного лучшая динамика на дороге, но Force решил, что это будет компромисс для ловкости на бездорожье, и отказался от этого. Как черный кофе без сахара, это приобретенный вкус.
Заключение
Там, где старый Force Gurkha чувствовал себя биваком, новый можно сравнить с убежищем от радиоактивных осадков, если не больше. Он также похож на горного козла и ездит так же хорошо, как и плотва Геральта. Но может ли это быть вашим новым выбором «Стиль жизни 4х4»? Конечно, может. У него мощный и доработанный дизель. И будет ступать туда, где перестают существовать дороги. Также есть множество вариантов настройки. Собственный наземный транспорт Индии после похожего на шале Mahindra Thar. Теперь, чтобы купить дом в горах с новым гуркхом в моем гараже на одну машину.
Фотографии Капила Ангане