Geely тратит 4,6 миллиарда долларов на завод по производству аккумуляторов, поскольку ее амбиции в отношении электромобилей растут

От
CNN
-
Компания инвестирует 30 миллиардов юаней (4,6 миллиарда долларов) в ный завод в Ганьчжоу, городе на востоке Китая, говорится в заявлении местного правительства, опубликованном в воскресенье. В заявлении говорится, что мощность завода составит 42 гигаватт-часа в год. По масштабу они похожи на фабрики Германии. Фольксваген (VLKAF) сказал в понедельник, что построит в Европе.

подтвердила в своем заявлении в своем аккаунте WeChat, что подписала соглашение на выходных. Он добавил, что уже работал с Farasis Energy, местной аккумуляторной компанией.

По расчетам S&P Global Platts, ожидается, что спрос на аккумуляторы в Китае резко возрастет, поскольку к 2025 году продажи электромобилей в стране достигнут шести миллионов единиц.

Автопроизводители во всем мире продвигаются вперед в реализации планов по разработке электромобилей, поскольку они испытывают растущее давление со стороны регулирующих органов с целью преодоления климатического кризиса. В Китае правительство активно продвигает новые энергетические автомобили для решения своих собственных проблем с загрязнением, а конкуренция между отечественными и иностранными брендами за последний год обострилась.

Гонка привела к появлению некоторых странных товарищей по постели в Китае. Планы завода Geely появились через два месяца после того, как компания объявила о сотрудничестве с китайским гигантом поисковых систем Baidu для производства интеллектуальных электромобилей. Во время объявления Geely заявила, что планирует преобразоваться из производителя автомобилей в «технологическую компанию», специализирующуюся на «интеллектуальном электрическом транспорте». Компания также объявила о крупных связях с китайским гигантом социальных сетей. Tencent (TCEHY) и Apple (AAPL) поставщик Foxconn в январе.
В то время как Geely объявляет о своем шквале партнерских отношений, Илон Маск Tesla (TSLA) столкнулся с дорожными неровностями в Китае.
Американская компания, которая раньше была самым продаваемым брендом электромобилей в Китае и построила огромный завод в Шанхае, в феврале была вызвана пятью китайскими регулирующими органами, чтобы ответить на вопросы о качестве ее автомобилей. Китая BYD (BYDDF), которого поддерживает Уоррен Баффет, не сидящий Tesla как самый продаваемый в стране бренд электромобилей в начале этого года.