В электромобиле Harley Davidson с поездкой на LiveWire

Харли-Девидсон в сентябре выпустит свой первый серийный электрический мотоцикл, LiveWire.

Да, американский символ внутреннего сгорания, хром и сталь идет ва-банк на двухколесных электромобилях.

Основанная в Милуоки в 1903 году, Harley Davidson открыл офис в Силиконовой долине в 2018 году с планами добавить будущую линейку электромобилей – от мотоциклов до велосипедов и скутеров.

Этими шагами HD присоединяется к списку известных транспортных компаний, которые переопределяют себя в трансформации глобальной мобильности.

TechCrunch поговорил со старшим руководством компании на EV EV и получил возможность протестировать LiveWire в Нью-Йорке Формула Е гоночная трасса,



Harley с питанием от батареи будет разгоняться до 0-60 миль в час за 3 секунды, со скоростью 110 миль в час и заряжаться до 100 процентов за 60 минут за MSRP за 29 799 долларов.

Аккумуляторно-магнитный двигатель мотоцикла мощностью 15,5 кВт / ч вырабатывает 105 лошадиных сил и крутящий момент 86 фут-фунтов для диапазона 146 миль (и 95 для комбинированной езды по городу / шоссе).

В отличие от некоторых минималистичных газовых мотоциклов Harley, компания разработала LiveWire. По словам главного инженера HD по технологиям EV, e-moto имеет пять процессоров для управления производительностью и возможностью подключения к приложениям. Шон Стэнли,

Планшетный прибор LiveWire синхронизируется со смартфонами и позволяет использовать предустановленные и настраиваемые режимы цифровой езды. С приборной панели или смартфона можно откалибровать и контролировать выходную мощность LiveWire, состояние зарядки, настройки контроля тяги и характеристики торможения ABS. EV имеет навигационные возможности и систему Bluetooth для музыки, связи через шлем и для приема входящих телефонных звонков.

Harley Davidson известен своим грохотом внутреннего сгорания, который гарантировал новый характерный электрический звук, генерируемый механическими движениями LiveWire. «Мы потратили много времени на его оптимизацию… Звук исходит из комбинации электродвигателя, трансмиссии и приводной линии», – объяснил Стэнли.

Вы можете подключить LiveWire к домашней розетке или запустить электродвигатель для движения по шоссе с теми же сетями с быстрой зарядкой, что и Teslas, например ChargePoint,

HD также добавляет зарядные станции в своих торговых сетях LiveWire и объявил о партнерстве на прошлой неделе с Electrify America, чтобы предоставить новым владельцам 500 кВт бесплатно.

Электрический сдвиг Harley Davidson ставит известную американскую компанию в положение, позволяющее хеджировать конкуренцию со стороны стартапов e-moto, поскольку она выступает в роли лидера по электромобилям среди признанных мотоциклетных компаний.

Основные названия газа не спешат охватывать производственные электронные двигатели. Ни один из крупных производителей мотоциклов – Honda, Kawasaki, BMW – не предлагает в США внедорожный электрический мотоцикл, представленный KTM. Фрирайд E-XC внедорожный мотоцикл в 2018 году и скоро предложит младшую версию для первого полностью электрического гоночного класса Supercross.

Электрические движения Харли приходят после период снижения выручки для компании и стагнация на рынке двухколесных транспортных средств.

Американская мотоциклетная промышленность был в очень плохой форме, так как рецессия, Новые продажи упали примерно на 50 процентов с 2008 года – с резким снижением доли владения всеми моложе 40 лет – и так и не восстановились.

LiveWire Charging Harley DavidsonАналитики, такие как Робин Фарли из UBS, предположили, что обращение к предпочтениям более технически подкованных миллениалов, чем к бэби-бумерам, должно быть приоритетом для Харли Дэвидсона.

В течение последних нескольких лет стартапы, специализирующиеся на электронном мотоцикле, работали над созданием моделей, которые омолаживают интерес молодого поколения, в то же время создавая конвертов для газовых гонщиков. В дополнение к предложению большего количества технических функций для привлечения новых гонщиков, такие компании, как базирующаяся в Калифорнии Нуль работали, чтобы сократить разрывы в цене, диапазоне, времени зарядки и производительности по сравнению с бензиновыми мотоциклами. Стартап начал поставлять свою 2020 Модель SR / F за 18 995 $– потенциальный конкурент LiveWire – с пробегом по городу в 161 милю, возможностью зарядки в течение одного часа и максимальной скоростью 124 мили в час.

Запуск E-moto Fuell По словам основателя Эрика Бьюэлла, в этом году он представит свой «Поток за 10 995 долларов» с 2,7-секундной скоростью 0–60, 150-мильным диапазоном и 30-минутным временем зарядки в Европе, а затем в США.

Харлей Дэвидсон LiveWire TrackТак что, если оставить в стороне рыночную конкуренцию, что значит ездить на LiveWire Харли Дэвидсона? Почти дюжина кругов вокруг трассы Формулы Е Нью-Йорка произвела солидное первое впечатление. LiveWire – это все, что становится электронным мотоциклом: молниеносное ускорение с небольшим шумом за пределами ветра, треснувшего вокруг вас.

Самое большое различие между LiveWire – против. Газовые мотоциклы – это его чудовищный крутящий момент и непрерывное движение вперед. Машина имеет одну передачу, поэтому нет сцепления или переключения. Только с батареей, процессором и трансмиссией механически требуется меньше для передачи мощности от дроссельной заслонки к заднему колесу. Вы просто крутите и уходите.

Поскольку Harley Davidson выпускает свой LiveWire, вызывающий адреналин, есть несколько вещей, которые стоит посмотреть. Во-первых, это то, как цены в 29 тысяч долларов на рынке по сравнению с конкурентами стартапов, такими как Zero-кто запускают сопоставимые, но менее дорогие электронные мотоциклы. HD's Paul James (смотреть видео) дает LiveWire преимущество над нулем в отношении характеристик производительности и сервисных и дилерских сетей Harley. Данные о продажах скоро скажут, согласятся ли покупатели.

Набег EV Харли Дэвидсона мог также создать искру, которая толкает индустрию газовых мотоциклов в сторону электричества, что сделало бы HD причиной того, что почти разрушенная транспортная компания стала нарушителем.

И еще более важным, чем релиз LiveWire, является то, что Харли Дэвидсон предлагает дальше. Компания взяла на себя обязательство в ближайшем будущем выпускать более легкий и недорогой электронный мотоцикл, а также электронные скутеры и электронные велосипеды.

Загар событие этой весныВице-президент Harley Davidson по продукту Марк Макаллистер подчеркнул необходимость того, чтобы HD оставалась премиальной компанией по перевозке мотоциклов, одновременно разрабатывая продукты для эры городской мобильности по требованию.

LiveWire от Harley Davidson – это скачок в этом направлении, но следующий раунд двухколесных электромобилей компании – и реакция рынка – расскажет нам больше об актуальности HD в преобразовании того, как люди предпочитают перемещаться с места на место.