Тойота нуждается не только в надежной и стабильной поставке аккумуляторов, если она надеется достичь своей амбициозной цели глобальных продаж электромобилей. Если он надеется конкурировать, японскому автомобилестроителю понадобятся литий-ионные аккумуляторы лучшего качества, которые не уменьшают прибыль.
Автопроизводитель обращается к китайскому поставщику аккумуляторов для электромобилей CATL за ответом. В среду компании объявили о широкомасштабном партнерстве, охватывающем широкий спектр экосистемы аккумуляторов, от разработки новых технологий и обеспечения поставок до улучшения качества продукции, а также повторного использования и переработки аккумуляторов.
Toyota сказала в июне, что это будет партнер с CATL, также известная как Modern Amperex Technology Co Ltd и производитель электромобилей BYD для закупки аккумуляторов. Это новое соглашение расширяет сферу отношений.
Компании заявили, что партнерство было основано на общем убеждении, что стабильное снабжение батареями имеет решающее значение и что технология батарей должна развиваться и развиваться. CATL объединит свои возможности по разработке и поставке аккумуляторов с технологиями электрификации автомобилей и аккумуляторов Toyota, говорится в совместном сообщении компании.
Panasonic уже поставляет Toyota аккумуляторы для гибридов и гибридных плагинов. Однако этого будет недостаточно для достижения целей EV, учитывая, что практически каждый автопроизводитель добавляет электромобили в свой портфель. Tesla и Nissan, когда-то единственные известные производители электромобилей, уже не одиноки. Audi и Jaguar Land Rover представили новые полностью электромобили. Большие действия скоро последуют. Volkswagen планирует иметь портфель из более чем 20 полностью электрических моделей и продавать к 2025 году 1 миллион электромобилей в год.
Между тем, Toyota заявила, что к 2025 году электромобили составят половину мировых продаж. (Это означает, что годовой объем продаж составит около 5,5 млн. Электромобилей.) Эти планы EV распространятся и на другие бренды Toyota, такие как Lexus а также другие автопроизводители.
Компания заявила, что каждая модель Lexus будет иметь электрифицированную версию к 2025 году. Toyota и Subaru в июне было объявлено о планах совместной разработки платформы для аккумуляторных электромобилей для средних и больших пассажирских транспортных средств и совместной разработки модели полностью электрического внедорожника класса C для продажи под собственным брендом каждой компании.