Шесть крупнейших российских авиакомпаний представили в Минтранс расчеты своих потерь от запрета на полеты в Грузию, проведенные по методике Росавиации. Как рассказали “Ведомостям” сотрудники двух авиакомпаний, участвовавшие в совещаниях в Минтрансе, сумма убытков составила около 3,2 млрд рублей.
Больше всех потеряли “Уральские авиалинии”, которые летали в Грузию из Москвы и региональных городов, – 1,2-1,3 млрд руб. “Уральские авиалинии” совершали 71 рейс в неделю в Грузию и не продали из-за запрета билетов на миллиард”, – заявил 19 ноября гендиректор авиакомпании Сергей Скуратов (цитата по “Интерфаксу”).
Примерно по 700 млн руб. недосчитались крупнейшие авиакомпании – “Аэрофлот” и S7. Лоукостер “Победа” потерял около 400 млн руб., Red Wings – около 120 млн, Smartavia – почти 100 млн руб. Как уточнил представитель S7, потери этой компании составили около 600 млн рублей.
Сотрудники трех из этих авиакомпаний заявляют, что не рассчитывают на компенсации от убытков, обещанные государством. По их словам, даже поручение президента выплатить компенсацию за подорожание керосина в 2018 г. (23 млрд руб. на 34 авиакомпании) “волокитится” и переносится на 2020 год, а значит, рассчитывать на компенсацию убытков от запрета полетов в Грузию также не стоит. Сотрудники двух других авиакомпаний заявляют, что невыполнение запланированных рейсов в Грузию не несет прямых убытков, расчеты авиакомпаний опираются на неполученную выручку в летнем сезоне. А Минтранс выступает за компенсации только прямых убытков от запрета полетов.
По словам сотрудников, вместо выполнения июльских рейсов в Грузию самолеты в основном простаивали, и переориентировать их на другие направления удалось только в августе.При этом, чтобы продать эти емкости за короткий период, приходилось снижать цены. Представители перевозчиков полагают, что тема компенсаций будет постоянно обсуждаться в вяло текущем режиме, пока не перестанет быть актуальной в связи с улучшением российско-грузинских отношений.
<
p class=”maintext”>Эксперты напоминают, что потери от запрета полетов в Грузию чувствительны для всех перевозчиков, так как авиационная отрасль в целом убыточна, а сумма в 3 млрд руб. сопоставима с годовой прибылью крупной сильной авиакомпании. В Минфине, S7, Smartavia и других компаниях ситуацию с компенсациями не комментируют.