Несколько часов назад потерпел крушение второй за последние несколько месяцев Boeing 737 MAX.
Борт летел из Аддис-Абебы (Эфиопия) в Найроби (Кения). В результате катастрофы погибли все 157 человек, находившихся на борту.
“Почерк” катастрофы очень похож на предыдущую авиакатастрофу этой модели, которая произошла 29 октября прошлого года. Как в прошлый раз самолет упал через несколько минут после взлета. Тогда пилоты не смогли справиться с автоматикой, предотвращающей задирание носа и срыв в штопор.
По результатам расследования, автоматика постоянно опускала нос, даже если самолет не терял тягу. Пилоты постоянно пытались исправить положение самолета, но каждый раз автоматика вмешивалась и опускала нос самолета.
Через неделю после предыдущего происшествия производитель самолёта компания Boeing сообщил, что крутое пикирование модели Boeing-737 MAX является результатом ошибок в системе контроля за полётами (MCAS, maneuvering characteristics augmentation system).
Скорее всего данная ситуация крайне отрицательно скажется на репутации компании Boeing – мировом лидере по производству пассажирских авиалайнеров. Также, это может повлечь за собой снижение заказов как минимум на эту модель самолетов, снижение капитализации компании. Нельзя исключать и более жесткие меры со стороны надзорных органов вплоть до запрета полетов суднам данного типа.