Пространство для запуска логистики в Африке получило еще один многомиллионный раунд при глобальной поддержке.
кенийский Компания Sendy – с платформой по требованию, которая связывает клиентов с водителями и транспортными средствами для доставки товаров – собрала 20 миллионов долларов серии B во главе с Atlantica Ventures.
Toyota Tsusho Corporation, торговое и инвестиционное подразделение японской автомобильной компании Toyota, также присоединилась к раунду.
Повышение Sendy происходит в течение шести месяцев после запуска грузовой логистики в Нигерии Серия Kobo360 за $ 20 миллионов при поддержке Goldman Sachs. В ноябре восточноафриканское предприятие по запросу Lori Systems вывезла 30 миллионов долларов поддерживается китайскими инвесторами.
Эти компании планировали экспансию Африки на рынки друг друга и в более широкую Африку. С последним этапом Sendy поднимает свою конкурентную позицию в сфере логистики на континенте. Компания планирует расширяться в Западной Африке в 2020 году, генеральный директор Сетка сплавов сказал TechCrunch по вызову.
Сплавы стали соучредителем Sendy в 2015 году с кенийцами Эвансоном Бивоттом и Доном Окотом и американской малайкой Джадд. У стартапа в настоящее время есть офисы в Кении, Танзании и Уганде с 5000 автомобилями на его платформе, которые перемещают все виды товаров, согласно Alloys.
Sendy предлагает услуги для электронной коммерции, предприятий и доставки грузов для списка клиентов, который включает Unilever, DHL, Maersk, Safaricom и африканский интернет-магазин Jumia.
Компания использует модель без активов, с приложением, которое координирует контрактных водителей, которые владеют их собственными транспортными средствами, подтверждая поставки, создавая метрики производительности и управляя платежами.
В бизнес-модели и доходах Sendy: «Мы берем процент с каждой транзакции. Мы также предоставляем услуги для водителей, такие как страхование, медицинское страхование, финансирование транспортных средств, обслуживание транспортных средств и топливные кредиты », – сказал Сплав.
Компания планирует использовать финансирование Серии B для новых сотрудников и модернизировать свою технологию. «Повышение операционной эффективности – это супер ключ, поэтому мы будем инвестировать… в инженерные команды и команды по обработке данных… и использовать талант для улучшения услуг, которые мы предоставляем нашим клиентам», – сказал Аллойс.
Сэнди в $ 20 включает в себя соглашение о НИОКР с Toyota Tsusho Corporation, чьи инвестиции поступают из венчурного подразделения, созданного для Африки компанией, которая называется Мобильность 54,
«Мы рассмотрим вопрос оптимизации типов грузовых автомобилей, которые хорошо работают на этом рынке … Они также рассмотрят вопрос о создании центров обслуживания транспортных средств в партнерстве с нами», – сказал Аллойс.
«Азия Африка Инвестмент», Sunu Capital, Enza Capital, Vested World и Kepple Capital присоединились к ведущему инвестору Atlantica Ventures с раундом в 20 миллионов долларов, что, по данным Alloys, привело к общему финансированию Sendy до 29 миллионов долларов.
Сформирован в 2019 году, Атлантика Венчурс является относительно новым фондом VC для Африки, соучредителем которого является Вашингтон, округ Колумбия Анико Сигетвари, Она подтвердила лидерство фонда в серии B Sendy и что Atlantica Ventures займет место в совете директоров и будет заниматься стратегическим планированием и исполнением в компании.
О том, как Сэнди будет опережать конкурентов, таких как Kobo360 и Лори Системс, Сплавы указывают на платформу стартапа. «Наше обслуживание клиентов превосходно, и это обусловлено нашими технологиями… Я думаю, что сегодня мы намного опережаем наших конкурентов, когда речь заходит о технологиях», – сказал он.
Кто бы ни вырвался вперед, главные бизнес-центры Африки – Нигерия, Кения и Гана – выиграют от инновационных расходов на ВК и конкуренции со стартапами, которые принесут в сектор доставки товаров по требованию.
Хотя логистические услуги не включены в простота ведения бизнеса рейтинги стран, как известно, в Африке стоят дороже, чем во многих частях мира.
В первые дни развития онлайн-торговли на континенте – из-за отсутствия жизнеспособных 3PL варианты – новаторские стартапы в области электронной коммерции. Jumia и Konga были вынуждены сжигать капитал, создавая собственные службы доставки.
Спустя годы, после того как Jumia зарегистрировалась на NYSE и расширилась до нескольких стран Африки, расходы на выполнение, связанные с доставкой, остаются одной из самые большие расходы,
По мнению Alloys, снижение затрат на логистику для предприятий в Африке является центральным для миссии Sendy.
«Мы организуем рынок, используя технологии, чтобы компании могли эффективно доставлять своим клиентам, одновременно снижая общие затраты», – сказал он.