Общественный транспорт является важной частью движения мегаполисов, и сегодня стартап, который построил платформу на основе искусственного интеллекта, чтобы помочь общественному транспорту работать более эффективно, объявляет об огромном раунде финансирования для развития своего бизнеса и использования нового набора возможностей. и вызовы современного города.
Optibus – стартап из Тель-Авива, который предоставляет платформу, которая анализирует, как перемещаются города, а затем обеспечивает навигацию, планирование, составление списков водителей и другие рекомендации для поставщиков общественного транспорта, чтобы лучше обслуживать эти города, – получил 107 миллионов долларов, серия C, которая он будет использовать для продолжения расширения видов услуг, предоставляемых клиентам.
Эта серия C выходит одновременно с запуском стартапа нового Geospatial Suite, который является частью расширения этой платформы: он предоставляет инструменты для визуализации и планирования наряду с различными вариантами транспорта, вписываясь в сдвиг, который многие города делают для поощрения мультимодальные путешествия, охватывающие автобусы, поезда, велосипеды, скутеры и пешеходы, чтобы компенсировать заторы из-за одноместных автомобилей.
Между тем, клиентами Optibus являются городские власти и другие компании и организации, которые внедрили системы общественного транспорта (в их число входят те, у кого есть большие университетские городки, но также, например, крупные технологические компании, которые предоставляют частные услуги трансфера, чтобы привлечь пользователей, живущих в одном месте. в свой штаб в другом); огромные поставщики услуг общественного транспорта; производители электромобилей и других транспортных средств; и больше. В таком городе, как Лондон, генеральный директор и соучредитель Амос Хаггиаг говорит, что он помогает управлять 30% городского общественного транспорта, в основном ориентированным на использование автобусов, и 25% рынка Великобритании в целом.
Финансирование осуществляется совместно двумя инвесторами, Bessemer Venture Partners и Insight Partners, в которых также участвуют предыдущие инвесторы Verizon Ventures *, Pitango, New Era Capital Partners, Dynamic Loop и Blue Red Partners. Компания не раскрывает свою оценку, но Хаггиаг сказал мне, что она выросла в 4 раза с момента последнего раунда в 2018 году.
Действительно, это важный раунд для Optibus, который до этого собрал всего около 55 миллионов долларов с момента первого открытия бизнеса в 2014 году. Размер этой серии C подчеркивает динамику компании, а также потенциальные возможности в качестве поставщика транспортных данных в момент.
В наши дни города существуют между камнем и наковальней. Они должны продолжать уделять внимание тому, как работать хорошо, и в то же время становиться все более переполненными – долгосрочная тенденция, которая существует уже несколько десятилетий. Но теперь, вдобавок ко всему, плотные районы метро также должны выяснить, как действовать безопасно в то время, когда эффективное социальное дистанцирование может иметь значение между жизнью и смертью. Эти два императива часто противоречат друг другу.
Хотя вы можете предположить, что социальное дистанцирование означает меньшее, а не большее использование общественного транспорта, вы будете правы, но это еще не все. Хаггиаг сказал, что в прошлом году у Optibus произошел всплеск нового бизнеса и возросла посещаемость со стороны своих клиентов не потому, что они обслуживают больше пассажиров – в некоторых городах, по его словам, пассажирские доходы упали на 80%, – а потому, что автобусы и другие виды транспорта по-прежнему работают в качестве основных служб, но они должны быть лучше организованы и разнесены, чем когда-либо прежде, чтобы они использовались ответственно.
Роль такой компании, как Optibus, заключалась в том, чтобы внести технологии в уравнение, которое до сих пор решалось в основном как офлайн-проблема.
«Люди сидят в комнате, чтобы прокладывать эти маршруты. Это очень старая школа, – сказал Хаггиаг. «Требуется такой большой бюджет, а также много данных, которыми никто не пользуется. Никто раньше не пытался выяснить закономерности ».
В то время как автомобили долгое время были вариантом транспорта по умолчанию во многих частях мира на протяжении десятилетий, мы наблюдаем постепенный сдвиг даже в самых неожиданных городах, таких как Лос-Анджелес, где услуги расширяются не потому, что люди внезапно решили, что они этого не делают. любят свои машины, но потому, что рост населения сделал невозможным рост количества автомобилей. Это привело к более обширной сети общественного транспорта, что привело к увеличению количества людей, пользующихся им.
«Эффективный общественный транспорт является важной частью хорошо функционирующего общества, и с появлением новых вариантов мобильности и электромобилей в сочетании с дополнительной проблемой пандемии городские операторы сталкиваются с еще большей сложностью, чем когда-либо», – сказал Алекс Феррара, партнер в Bessemer Venture Partners, в заявлении. «Optibus выделяется как современное облачное решение, которое преодолевает эту сложность, позволяя транспортным операторам планировать маршруты и оптимизировать графики за считанные минуты, а не дни, обеспечивая более доступный и удобный для пассажиров опыт. Мы рады сотрудничать с ними, поскольку они создают глобальную операционную систему мирового класса для общественного транспорта ».