Как стало известно TechCrunch, шведский стартап по производству автономных электромобилей Einride стремится продолжить импульс, полученный благодаря партнерству с Oatly и Lidl, путем поиска дополнительного капитала.
По словам людей, знакомых с планами компании, Einride ищет новые источники финансирования в размере 75 миллионов долларов, одновременно исследуя потенциал для публичного листинга через специализированную приобретающую компанию.
SPAC, механизм, в котором публично торгуемая компания-пустышка сливается с частным бизнесом, штурмом захватили рынки капитала США, в частности, благодаря стартапам, сосредоточенным на электрификации мобильности.
Ранний успех публичных листингов таких компаний, как Nikola (несмотря на его сомнительные заявления), помог подготовить почву для бума SPAC. Canoo, Fisker Inc, ChargePoint и Lordstown Motors – это лишь некоторые из американских компаний по производству электромобилей, которые в прошлом году стали публичными через SPAC.
В отличие от некоторых недавно созданных компаний SPAC, у Einride есть некоторые основы. Компания уже опробовала свою технологию в партнерстве со шведским производителем овсяного молока Oatly.
Oatly начала использовать электрические грузовики Einride на своих маршрутах доставки с каждого из своих шведских производственных предприятий в октябре 2020 года. К настоящему времени грузовики проехали более 8600 электрических км и в результате сэкономили более 10 500 кг CO2 по сравнению с дизельным двигателем, согласно данным заявление от компаний.
«Устойчивое развитие лежит в основе всего, что мы делаем, и мы прилагаем все усилия, чтобы снизить наши выбросы по всем направлениям. Сюда входят наши выбросы для транспорта, поэтому сейчас мы переходим на электромобили, что снижает наш климатический след на 87 процентов на этих маршрутах », – сказал Саймон Бродбент, директор по цепочке поставок Oatly, в своем заявлении в то время.
Сделка с Оатли была только началом. Когда чернила на этом партнерстве высохли, Эйнриде быстро подписал контракт с другими крупными шведскими предприятиями, включая компанию Lidl, занимающуюся доставкой продуктов питания и логистикой, и производителя электроники Electrolux.
У крупных автопроизводителей есть собственные электрические и автономные планы. Компания Argo, разработчик технологии автономного вождения, сейчас стоит 7,5 млрд долларов благодаря инвестициям Ford и VW Group. Traton Group от Ad VW продвигает низкие выбросы и электрификацию за счет инвестиций в размере 2,2 миллиарда долларов, объявленных в 2019 году.
Планы есть у Daimler, Paccar и Volvo.
Это лишь малая часть денег, которые вливаются в автономный, электрифицированный транспорт. Конечно, Tesla находится в игре со своим собственным грузовиком-полуприцепом, а в Китае Plus AI автоматизирует ряд транспортных средств от Manbang, Suning и FAW Jiefang.
Все эти деньги направлены на захват части рынка автономных, электрифицированных транспортных средств, которые, по оценке консалтинговой фирмы McKinsey, сэкономят грузовой отрасли более 100 миллиардов долларов. Это потенциально огромная возможность только на рынке грузоперевозок США с оборотом 260 миллиардов долларов. По данным McKinsey, во всем мире компании тратят на грузовые перевозки около 1,2 триллиона долларов.
Выгоды, которые получит отрасль, не только финансовые. Грузовые перевозки – это огромный компонент выбросов парниковых газов в транспортном секторе, который включает автомобильный, железнодорожный, воздушный и морской транспорт. В 2016 году на автотранспорт и транспорт в целом приходилось примерно 24% общих выбросов парниковых газов в мире, и это число неуклонно растет.
Любое сокращение выбросов углерода в транспортном секторе станет огромным шагом вперед на пути к более экологически устойчивому будущему.
Неудивительно, что венчурные инвесторы склоняются друг к другу, чтобы вкладывать средства в эти компании. Среди своих инвесторов Эйнриде считает EQT Ventures и NordicNinja VC, фонд, поддерживаемый Panasonic, Honda, Omron и Японским банком международного сотрудничества. Наряду с поддержкой Ericsson Ventures, Norrsken Foundation, Plum Alley Investments и Plug and Play Ventures на сегодняшний день стартап привлек 32 миллиона долларов.