Ford Mustang Mach-E съедает Teslaпродажи в США

Анализ Morgan Stanley показывает, что Доля рынка электромобилей в упала до 69% в феврале по сравнению с 81% годом ранее.
TeslaСогласно этому анализу, продажи в США продолжают расти из-за возросшего интереса американских покупателей автомобилей к электромобилям. По оценкам Morgan Stanley, в феврале продажи электромобилей в США выросли на 34% по сравнению с прошлым годом, несмотря на то, что продажи традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания упали на 5,4%, согласно анализу.
Tesla (TSLA) сообщает только о глобальных квартальных продажах, а не о ежемесячных продажах в США, как это делают многие другие автопроизводители. Tesla Согласно анализу Morgan Stanley, продажи в США в феврале, вероятно, выросли на 5,4%.
Новые электрические предложения от традиционных автопроизводителей привели к тому, что их совокупные продажи электромобилей в США более чем удвоились и составили 9 527 автомобилей. А Mach-E, который выиграл награду SUV года в этом году и начал поставки в конце января, составил 3739 февральских продаж, согласно данным компании. Форд (F).

“На Mach-E приходилось почти 100% [Tesla] потеря акций “, – сказал Адам Джонас, автомобильный аналитик Morgan Stanley, в записке ранее на этой неделе.

Другие эксперты заявили, что они также считают, что Tesla теряет часть своей доли на рынке электромобилей.

«Мы ожидали этого некоторое время», – сказала Мишель Кребс, старший аналитик AutoTrader. “Tesla была единственной игрой в городе. Теперь это не так. Мы ожидаем, что Tesla продажи будут расти по мере роста рынка, но также будет происходить воровство Teslaрыночная доля “.

Представитель Ford отказался напрямую комментировать анализ Morgan Stanley. Компания заявила, что 70% покупателей Mach-E были новичками в Ford, что сделало автомобиль гораздо более ценным для автопроизводителя. Более 20% продаж Mach-E приходилось на Калифорнию, где Tesla пользуется особой популярностью.

Tesla сталкивается с конкуренцией со стороны таких автопроизводителей, как Porsche, BMW, Audi и Jaguar за свой роскошный седан Model S и внедорожник Model X, наряду с конкуренцией со стороны Chevrolet, Hyundai, Kia, Volkswagen, Nissan, а теперь и Ford за его более дешевый седан Model 3 и Model Y внедорожник.



Но Model 3 и Model Y теперь являются опорой Teslaпродаж, что составляет около 90% ее мировых продаж в четвертом квартале.

Tesla не ответили на запрос о комментарии по анализу Morgan Stanley.

Tesla уже отстал Фольксваген (VLKAF), автомобильный производитель № 2 в мире по продажам электромобилей на многих европейских рынках, включая Норвегию, где электромобили сейчас составляют большую часть продаж новых автомобилей.
И он сталкивается с новой конкуренцией со стороны Дженерал Моторс (GM), который только что дебютировал с компактной версией внедорожника своего американского электромобиля Chevrolet Bolt. Bolt EUV поступит в продажу к началу лета вместе с новой версией нынешнего хэтчбека Bolt. Оба будут по цене ниже Model 3 и Model Y.
И это только начало волны новых электромобилей, обещанных традиционными автопроизводителями в предстоящие годы. На этой неделе Volvo объявила, что к 2030 году будет предлагать только электромобили, в то время как Ford заявил, что к 2030 году будет продавать только электрические легковые автомобили в Европе. GM заявила, что к 2035 году планирует продавать только автомобили без выбросов.

Агрессивные цели в отношении электромобилей обусловлены как ужесточением экологических норм во всем мире, так и растущим интересом покупателей к электромобилям.

И хотя электромобили в настоящее время дороже в производстве, чем сопоставимые бензиновые двигатели, повышение экономии за счет масштаба, вероятно, снизит стоимость деталей, включая большие батареи, что позволит дешевле и, следовательно, выгоднее строить электромобили. У электромобилей меньше движущихся частей, и, по оценке Ford, для сборки требуется на 30% меньше часов труда, чем у традиционных автомобилей.