Инвесторы делают ставку на то, что пандемия скоро будет под контролем, а это, в свою очередь, вызовет сдерживаемый спрос на автомобильные поездки, круизы, полеты и другие виды деятельности, связанные с потреблением нефти.
ОПЕК + может вскоре объявить, что рынок достаточно здоров, чтобы этой весной увеличить добычу.
«Учитывая привлекательность более высоких цен, на рынок должно поступать больше предложений», – сказал Райан Фицморис, энергетический стратег Rabobank.
«Учитывая, где находятся цены, как кто-то может сказать России, что им нужно сократить производство?» сказал Джим Митчелл, глава американского нефтяного аналитика Refinitiv.
У ОПЕК + есть несколько веских причин для выпуска большего количества баррелей.
Во-первых, более высокие цены означают, что такие страны, как Саудовская Аравия, которые полагаются на нефть для баланса своих бюджетов, могут приносить столь необходимые доходы.
Стратеги Bank of America сообщили клиентам в недавней записке, что ОПЕК + «сохранит долю рынка» за счет увеличения в ближайшее время. Только во втором квартале Bank of America ожидает, что ОПЕК + добавит более 1,3 миллиона баррелей в день.
Есть еще одна причина, по которой ОПЕК + захочет действовать, пока не стало слишком поздно: самосохранение.
Если цены на бензин продолжат расти и достигнут 3 долларов за галлон – и выше, – это только ускорит инвестиции в экологически чистую энергию и убедит больше водителей отказаться от своих потребляющих бензин внедорожников в пользу электромобилей.
«Если нефть вырастет до экстремальных уровней, – сказал Фитцморис из Rabobank, – это только поможет истории с возобновляемыми источниками энергии и подорвет спрос на нефть».
Переход на электричество означает более дорогие отзывы
Цифры: Отзыв обойдется Hyundai в 1 триллион корейских вон или 900 миллионов долларов. Средняя стоимость одного автомобиля составляет 11000 долларов – астрономически высокая цифра для отзыва.
Этот эпизод свидетельствует о том, что дефекты электромобилей могут привести к огромным расходам для автопроизводителей – по крайней мере, в ближайшем будущем, сообщают мои коллеги Крис Исидор и Питер Вальдес-Дапена.
Отзыв является еще одним показателем того, насколько дороги батареи для электромобилей по сравнению со стоимостью всего автомобиля. Пока стоимость аккумуляторов не снизится за счет увеличения производства по всему миру и экономии на масштабе, стоимость производства электромобилей будет выше, чем у сопоставимых бензиновых автомобилей.
Как только батареи станут дешевле, как ожидается в ближайшие годы, электромобили могут стать намного дешевле в производстве, поскольку они имеют меньше движущихся частей и требуют на 30% меньше рабочих часов по сравнению с традиционными автомобилями.
Меньшее количество запчастей для электромобилей также может означать, что в будущем отзывы автомобилей станут реже. Но на данный момент могут потребоваться значительные расходы, если проблемы с возгоранием батареи потребуют замены батареи.
Следующий
Понедельник: Индекс промышленного производства США ISM
Вторник: Доходы Target, Kohl’s, AutoZone, AMC Entertainment и HP Enterprise
Среда: Индекс деловой активности в непроизводственной сфере США; Запасы сырой нефти EIA; Доходы Dollar Tree, Stellantis и American Eagle
Четверг: Встреча ОПЕК +; Заявки на пособие по безработице в США; Прибыль Kroger, Gap и Costco
Пятница: Отчет о занятости в США за февраль; Большой заработок