Geely отказывается от слияния с Volvo, но для выхода на мировой рынок все еще нужен партнер

Эти планы сейчас отменены. объявила поздно в среду что две компании сохранят свои независимые корпоративные структуры, хотя они будут сотрудничать в области технологий электрического и автономного вождения.

Но это решение не означает, что Geely уходит с мировой арены. Фактически, это могло означать обратное.

В среду Geely заявила, что теперь она будет стремиться к развитию своего технологически ориентированного бренда Lynk & Co., созданного как совместное предприятие с Volvo в 2016 году. Lynk в основном производит подключенные автомобили, которые имеют телематические системы, которые всегда подключены к Интернету и позволяют пользователям управлять ими со своих смартфонов.

В последнее время бренд Geely также активно развивает автомобильные технологии нового поколения.

В начале января Geely объявила о сотрудничестве с китайским поисковым гигантом. Baidu (BIDU) строить электромобили. Несколько дней спустя компания объявила о партнерстве с китайским гигантом социальных сетей и игр. Tencent (TCEHY) для разработки функций для умных автомобилей, а также технологий автономного вождения.

Lynk будет стремиться использовать торговую сеть Volvo для постепенного предоставления большего количества услуг клиентам по всему миру. По словам аналитиков Citi, Lynk уже открыл магазин в Амстердаме и, как ожидается, откроет еще девять магазинов в Европе.

«Это лучшее комбинированное решение», – сказал Geely.

По словам Чжана Чэнхана, Geely также может быть мотивировано финансовым здоровьем своего флагманского китайского бренда по сравнению с Volvo. руководитель отдела автомобильных исследований в Huachuang Securities, г. Гуйян.



Согласно статистике, опубликованной в прошлом месяце, Geely продала 1,32 миллиона автомобилей в 2020 году. Это более чем вдвое больше, чем общий объем продаж Volvo в прошлом году, составивший около 660 000 автомобилей.

«Это решение позволит компании, зарегистрированной на бирже Geely, не быть затянутой Volvo», – сказал он. Чжан написал в своей исследовательской заметке в четверг.

В четверг аналитики Citi написали, что переговоры о слиянии встретили сопротивление инвесторов. Они написали, что некоторые акционеры Geely считают, что Volvo переоценена, и опасаются, что слияние приведет к размыванию их акций.

По мнению аналитиков Citi, слияние также столкнулось бы с другими проблемами, включая различия в корпоративной культуре.

Чжан сказал, что отказ от полной привязки может иметь некоторые негативные последствия. Он отметил, что оставаться в некотором роде разрозненным «еще менее согласованно, чем работать в рамках одной системы управления, одного совета директоров».

Но инвесторы, похоже, довольны этим решением, по крайней мере, на данный момент. Акции Geely выросли почти на 5% в Гонконге в четверг, хотя немного откатились и к концу дня поднялись на 2,7%.