Нет безопасного места от разрушения инфраструктуры США

В лицо Из-за роста бездомности, роста преступности и неадекватного общественного транспорта в Сан-Франциско многие влиятельные лица в сфере высоких технологий делают ставки на регионы, которые, казалось бы, предлагают более благоприятный климат для ведения бизнеса и инвестирования. Но продолжающаяся катастрофа в Техасе очень ясно показывает одну холодную истину: нет места, застрахованного от неспособности Америки инвестировать в инфраструктуру или серьезно относиться к изменению климата.

Шок от того, что колыбель американской энергетической отрасли искалечена неспособностью подготовить собственную энергосистему к «штормам, которые случаются раз в столетие», которые, как ожидается, будут происходить каждые 10 лет (явление, которое климатолог из Техасского технологического института Кэтрин Хейхо называет « глобальное чудо ») подчеркивает момент, который должен был быть очевиден много лет назад: отказавшись инвестировать в адекватную общественную инфраструктуру, руководство страны не выполнило основную обязанность по защите здоровья и безопасности своих граждан.


И потрясения, вызванные этими неудачными инвестициями, затронут любого, у кого нет средств или желания полностью покинуть страну.

Отклонить

Эта неудача простирается от ужасно неумелого ответа на пандемию COVID-19, которая должна убить полмиллиона человек в , до миллионов людей по всей стране, которые столкнулись с неделей без надлежащего тепла, воды, а иногда даже без еды или крова. жестокий холод обрушился на нацию.

Катастрофа также кристаллизирует бессмысленность многих проблем, которые в настоящее время затрагивают технологическое сообщество, которое так высоко ценит себя как столп рационального дискурса и архитекторов будущего Америки.

Инвесторы, осуждающие сломанную, чрезмерно регулируемую антиутопию Калифорнии, теперь пытаются поменять свои почтовые индексы на сломанные, подрегулируемые антиутопии.

Проблема в том, что они переезжают, не сталкиваясь с существенными проблемами, которые делают эти регионы непригодными для жизни значительной части населения. И это вызвано исторической неспособностью участвовать в какой-либо политике, которая напрямую не связана с чистой прибылью корпораций, созданных этими предпринимателями или финансируемых их инвесторами.

Как отметил Майкл Солана, вице-президент Founders Fund, в отличной статье о своем Пиратские провода Подстек:

По правде говоря, если бы технические работники действительно обладали значительным политическим влиянием и руководили местной политикой, Сан-Франциско сегодня был бы одним из величайших городов мира. Но не только не было достигнуто такое политическое влияние, но и не предпринималось. На протяжении последнего технологического бума за последние пятнадцать лет практически не было значимого участия в местной политике со стороны отрасли.

Не то, чтобы политика дерегулирования, которую ценят многие в технологическом сообществе, решила бы проблему Техаса или Флориды (Калифорния — это катастрофа другого типа).

В Техасе отсутствие правил строительства и независимая энергосистема штата сделали его более уязвимым для катастрофических климатических явлений — будь то ураган Харви в 2017 году или смертельные зимние штормы в этом году, в результате которых техасцы погибли в своих домах, автомобилях и на задних дворах.

Калифорния может заявить, что ее сеть вышла из строя на меньшее количество мегаватт, чем в Техасе, но общий результат от стихийных бедствий, отключений электроэнергии, потери миллиардов долларов и множества смертей во многом такой же.

Изучая этот сломанный мир, многие в техническом сообществе решили, что лучший результат — это попробовать то же самое в другом месте. Но они столкнутся со многими из тех же проблем во Флориде или Техасе.

Домовладельцы обеспокоены тем, что строительство снизит стоимость их собственности? Проверять. Безудержное неравенство доходов? Проверять. Нежелание ввести эффективный надзор, который мог бы гарантировать, что сбоев не произойдет? Проверять.

Разница, которую предлагают эти штаты, заключается в более низких налогах для богатых, что означает большую возможность оплачивать услуги в частном порядке, чтобы гарантировать, что бремя изменения климата не легло на этих миллиардеров в их новых домах на набережной.

Сквозной чертой всего этого является цинизм и отказ от ответственности, прикрытые тончайшими губами, оказывающими минимальную услугу решению климатических проблем.

Один шаг вперед, семьдесят семь назад

Не думайте, что я просто цинично отношусь к тому, что делают некоторые технологические компании, когда сталкиваются с нарастающей катастрофой изменения климата и ветхой американской инфраструктуры.

Иначе зачем Илону Маску выделить 100 миллионов долларов на приз за улавливание углерода, в то время как его публичная энергетическая компания инвестирует 1,5 миллиарда долларов в биткойны? По оценкам некоторых аналитиков, сделка и связанный с ней стремительный рост цены криптовалюты сведут на нет все выгоды от компенсации выбросов от использования каждого Tesla когда-либо сделал.

«Непосредственное влияние TeslaПокупка заключается в том, что цена биткойнов выросла более чем на 5000 долларов. По нашим оценкам, это приведет к тому, что сеть будет потреблять дополнительно 34 ТВтч электроэнергии в год. Это примерно размер такой страны, как общая годовая потребность Дании в электроэнергии. Мы также можем оценить, что это приведет к тому, что сеть ежегодно выбрасывает дополнительно 17 миллионов метрических тонн CO2 », — написал Алекс де Врис, основатель сайта анализа криптовалюты Digiconomist. «В соответствии с Tesla, количество СО2, сэкономленное Tesla транспортных средств составляет 3,7 млн ​​тонн. Количество дополнительного CO2, производимого сетью Биткойн в результате Teslaпокупка, таким образом, более чем в четыре раза превышает количество CO2, сэкономленное всеми их автомобилями на сегодняшний день ».

Некоторые утверждают, что майнинг биткойнов использует непропорционально большое количество возобновляемой энергии для производства криптовалюты, но этот аргумент осложняется сезонными источниками некоторых возобновляемых источников энергии, от которых майнеры (особенно китайские майнеры, производящие большую часть биткойнов) полагаются на электроэнергию.

Tesla потенциально может получить больше денег от этих инвестиций, чем от продажи автомобилей, и определенно увеличил выбросы, извергающие процессы майнинга, которые заставляют цифровые принтеры Биткойна работать бррррр. Все это делает приверженность компании борьбе с изменением климата несколько надуманной.

Надежда?

Больше всего во всем этом разочаровывает то, что предприниматели и инвесторы работают над решениями климатического кризиса. Существуют технологии, которые могут помочь решить некоторые проблемы, с которыми сталкиваются эти города. И миллиарды нужно заработать на решении чего-то, что в значительной степени является экзистенциальной проблемой.

К сожалению, для того, чтобы получить эти миллиарды в сроки, которые являются жизнеспособными для выживания общества, потребуются изменения в политике и такой тип взаимодействия, который многие технологические инвесторы предпочли бы передать кому-то другому, когда они переходят в более умеренный климат с льготным налогообложением.

При повышении температуры воды и понижении температуры, возможно, на эти сэкономленные налоги можно купить хорошую микросеть для питания или большую лодку. Учитывая прогнозы, согласно которым к концу столетия изменение климата ежегодно обходится почти в полтриллиона долларов, это должна быть довольно большая лодка.

0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments