В шинах нового гибридного суперкара McLaren установлены компьютерные чипы

Другие гибридные автомобили McLaren были гиперкарами ограниченного производства, такими как Speedtail за 2 миллиона долларов и P1 за 1 миллион долларов. При цене в $ 225 000 в США Artura – первый из относительно массовых суперкаров McLaren с гибридной мощностью.

До сих пор более доступные модели McLaren, такие как 720S и относительно начальный уровень 570GT, оснащались двигателями V8 с турбонаддувом. Вместо этого у Artura есть 577-сильный V6 с турбонаддувом и электродвигатель, обеспечивающий остальную часть общей 671 лошадиной силы автомобиля.

Artura, производство которого начнется осенью, представляет собой гибридный плагин. Он может работать, как другие гибридные автомобили, накапливая энергию от двигателя и от торможения, но его также можно подключить для зарядки. С полностью заряженными аккумуляторами Artura может проехать около 19 миль на одной только электроэнергии, прежде чем бензиновый двигатель автомобиля должен включиться. По словам McLaren, благодаря мощности как бензинового, так и электродвигателя он может разогнаться с места до 100 км / ч за три секунды.

Экран прибора McLaren Artura перемещается вместе с регулируемым рулевым колесом.

В шины Pirelli Artura встроены ные микросхемы, которые могут передавать информацию, например, давление и температуру в шинах. Поскольку датчики находятся внутри самих шин, информация о давлении в шинах является более точной и оперативной, чем другие системы мониторинга. При движении по гоночной трассе водитель может быть предупрежден, когда температура шин достигнет идеального уровня для максимального сцепления с дорогой, а также когда шинам необходимо дать остыть. Водитель также может быть предупрежден, если автомобиль превышает максимально допустимую скорость. Cyber ​​Tire от Pirelli впервые предлагается в качестве стандартного оборудования автомобиля.

Artura имеет восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, у которой нет задней передачи. Вместо этого, когда водитель переключается на задний ход, электродвигатель просто вращается назад, чтобы сдвинуть автомобиль. Во время движения электродвигатель также обеспечивает мощность при переключении передач для более плавного ускорения.

McLaren Artura имеет восьмиступенчатую коробку передач и кузов, сделанный в основном из углеродного волокна и алюминия.
McLaren ранее представила базовую конструкцию, лежащую в основе этого автомобиля, и которая ляжет в основу будущих суперкаров McLaren в течение следующих нескольких лет. Примерно к 2025 году компания планирует сделать большинство своих моделей гибридами.

Создавая Artura, инженеры сделали упор на снижение веса даже больше, чем обычно, чтобы компенсировать добавленную массу его тяжелых литиевых батарей. Двигатель V6 в Artura, например, весит на 110 фунтов меньше, чем двигатели V8, используемые в других спортивных автомобилях McLaren. В целом Artura весит около 3300 фунтов, что немного больше, чем у одного из негибридных спортивных автомобилей McLaren, таких как 720S.

Предлагая гибрид среди своих обычных серийных моделей, McLaren присоединяется к Ferrari, которая предлагает SF90 Stradale, 986-сильный гибрид со стартовой ценой около 500000 долларов. Lamborghini, еще один конкурент McLaren, не объявила о планах по выпуску серийного гибридного суперкара.