В Apple Грубый старт машины

Но в этом месяце, когда слухи достигли апогея по поводу отчетов о партнерстве, (AAPL) По данным Bloomberg, похоже, что она притормозила сделку после того, как Hyundai преждевременно сообщила, что переговоры продолжаются. Как гласит внутренняя поговорка, самый быстрый способ не работать с Apple говорить о работе с Apple. (Hyundai и Kia заявили на этой неделе, что они не ведут переговоров с Apple разрабатывать беспилотные автомобили.)
Даже по Appleстандарты продуктов, о которых давно ходят слухи, Apple Слухи о машине ходили дольше других. Наряду с ажиотажем очевидны неудачи: в 2016 году компания «свернула» свои амбиции, а несколько лет спустя последовали новые увольнения; тем временем автопроизводители и технологические конкуренты продолжают продвигать свои проекты. И теперь, когда его последнее потенциальное партнерство, похоже, рушится, возникают новые вопросы о том, какие автопроизводители Apple работать над усилием, если он все еще планирует двигаться вперед.

Все это способствовало возникновению чувства, что Apple Машина всегда подъезжает, но не совсем сюда.

«Несколько лет назад вышла статья, в которой говорилось, что проект завершен», – сказал Рейли Бреннан, генеральный партнер Trucks VC, которая инвестирует в транспортные компании. “Я смеялся в то время, потому что я знал как минимум дюжину людей, которые работали над Apple в этой сфере “.

«Это была постоянная кастрюля на слабом кипении на задней стенке вашей плиты, которая продолжала оставаться на том же уровне», – добавил Бреннан. «Может быть, будет объявление, но я не знаю. Так было много лет».

Нетрудно понять почему Apple хотели бы ворваться в индустрию стоимостью триллион долларов. Но в то же время разработка автомобилей сложна. Tesla продемонстрировала привлекательность автомобиля, ориентированного на программное обеспечение, но компании Илона Маска потребовались годы, чтобы стать прибыльной, а деньги, которые она действительно зарабатывает, не связаны с продажей автомобилей. Вопрос всегда был в том, как Apple попытаетесь взломать это пространство: построив сам автомобиль, сотрудничая с автопроизводителем, создав программное обеспечение для автомобиля или что-то еще?

Сэм Абуэлсамид, аналитик автомобильной отрасли из консалтинговой фирмы Guidehouse Insights, считает, что Apple может быть больше заинтересован в услугах мобильности, в том числе в подразделении робо-такси, поскольку в последние годы он переключил свое внимание на платные услуги, чтобы повысить доходы на фоне насыщенного рынка смартфонов. Apple уже является инвестором китайского гиганта в сфере райдшеринга Didi. А в 2019 году Apple приобрела Drive.ai, стартап по производству беспилотных автомобилей, который работал с Lyft над пилотным проектом роботакси.

Это был бы ход, чем-то напоминающий Apple Телевидение, когда люди ранее предполагали, что компания работает над телевизором, но Apple вместо этого выпустила небольшую потоковую коробку, которая стоит рядом с существующими телевизорами. «Они решили не делать телевизор, потому что маржа была слишком низкой, и они не могли создать что-то лучшее, чем то, что уже было», – сказал Абуэлсамид.

Когда Apple обратился к Drive.ai по поводу возможного приобретения, технический гигант «серьезно относился к их усилиям, хотя они были чрезвычайно скрытны и не хотели, чтобы мы обсуждали или подтверждали что-либо публично», – сказал бывший член правления Drive.ai, который выступил в CNN Business на условиях анонимности. Бывший член совета директоров добавил, что «большинство сотрудников Drive.ai, которых я знаю, все еще работают над специальными проектами и над автомобильным проектом».



Apple не ответил на запрос о комментарии к этой истории.

Какой бы путь он ни избрал в автомобильном секторе, Apple должны все больше конкурировать не только с автопроизводителями, но и с технологическими компаниями и стартапами за таланты и поддержку. Некоторые компании, такие как Zoox, стартап беспилотных автомобилей, приобретенный Amazon, как сообщается, переманили автоцентрические таланты из Apple. Appleсо своей стороны переманивает сотрудников таких компаний, как Porsche, Google Waymo и Tesla, включая руководителя, который когда-то курировал разработку автомобиля Model 3.

Если и когда Apple дорабатывает свои автомобильные планы, отраслевые обозреватели ожидают, что компания постарается остаться верной своему секретному подходу к другим продуктам и объявит об этом в самый последний момент, незадолго до того, как они будут готовы поступить в продажу. «Было бы необычно, если бы они начали действовать как автопроизводитель и дразнить что-то, что выйдет через 5 лет», – сказал Бреннан.

Но несмотря на годы слухов, большого количества сотрудников, исследований и разработок, вполне возможно Apple автомобильный проект может никогда не стать реальностью.

“Я всегда скептически относился к Apple фактически нажмет на курок, войдя в автомобильный бизнес, – сказал Абуэлсамид ».Apple За последние несколько лет несколько раз меняла направление развития автомобильных технологий, пытаясь понять, что и есть ли что-нибудь, что они хотят делать. Компания тратит много времени на изучение множества продуктов, многие из которых на самом деле никогда не выходят на рынок ».