Boeing поставил в январе 26 самолетов, в том числе 21 737 Max.

помог повысить эти показатели: за месяц был доставлен 21 автомобиль. Компания работала с более чем 400 реактивными ами 737 Max, которые были построены в течение 20 месяцев эксплуатации, но не были доставлены.
Доставка имеет решающее значение для Боинг (BA), которая принесла рекордные убытки в 2020 году. Компания получает большую часть своих денег от продажи самолетов в момент доставки. Они также важны для авиакомпаний, несмотря на все еще слабый спрос на полеты, поскольку новые самолеты более экономичны, чем те, которые они будут заменять.
В прошлом году поставки упали на 59% из-за двойного кризиса, связанного с приземлением 737 Max, и вызванного пандемией резкого падения спроса на авиаперевозки. Авиакомпании, которые как группа показали рекордные убытки, приостановили поставки, отчаянно пытаясь сохранить наличные.
Среди 26 поставок Boeing в январе два самолета Alaska Airlines (ALK), которая стала четвертой авиакомпанией США с этим самолетом в своем парке. Авиакомпания Alaska Airlines впервые начнет полеты на самолете 1 марта, и ее руководители говорят, что это принесет авиакомпании значительную экономию.

«Мы с нетерпением ждали этого дня. Это был момент для гордости – сесть на борт нашего новейшего самолета 737 и отправить его домой», – сказал президент Alaska Airlines Бен Миникуччи в прошлом месяце, когда были доставлены самолеты. Миникуччи и другие руководители Аляски совершили первый короткий перелет с завода Boeing в Вашингтоне до его узлового центра в аэропорту Си-Такома.

«Этот самолет – важная часть нашего будущего. Мы верим в него. Мы верим в Boeing», – сказал Миникуччи.

В этом году Аляска рассчитывает получить в общей сложности 13 самолетов, что обеспечит экономию топлива и технического обслуживания в размере около 10 миллионов долларов, и планирует получить 68 самолетов в течение следующих четырех лет. В 737 Max есть на 28 мест больше, чем в самолетах Airbus, которые он заменит.

американские авиалинии (AAL) стала первой американской авиакомпанией, которая начала управлять самолетом после приземления в конце прошлого года. В нем говорится, что на данный момент информация о бронировании не свидетельствует о нежелании пассажиров летать на самолетах. Но критики Боинга и самолета, в том числе некоторые из семей погибших в авиакатастрофах, утверждают, что исправления не сделали самолет безопасным, и советуют людям не летать на нем.

Не все клиенты Boeing могут принять доставку, поскольку авиационные регуляторы в Китае и других странах еще не одобрили самолет для перевозки пассажиров.

В январе компания Boeing также поставила шесть самолетов 737 Max в Юго-запад (LUV), который уже имеет самый большой парк самолетов, а также по пять самолетов в США и Соединенные (UAL). Он также доставил два самолета панамской авиакомпании Copa и один бразильской авиакомпании GOL.

Помимо поставки 21 самолета 737 Max в январе, Boeing также поставил два широкофюзеляжных грузовых самолета FedEx и China Air и два самолета 777 компании по лизингу самолетов.

Но он еще не возобновил поставки 787 Dreamliner, поставки которого были приостановлены из-за проблем с контролем качества. Компания не ожидает возобновления этих поставок не раньше следующего месяца. Эта проблема делает поставку самолетов 737 Max еще более важной.
Между тем, в январе у Boeing было всего четыре новых заказа на грузовой самолет 747, заказанный Atlas Air. Но в том же месяце было отменено три заказа на это грузовое судно, а также два заказа на 737 Max и один заказ на 787 Dreamliner.