Как избавиться от страха в обучении водителей

По данным Всемирной организации здравоохранения, на новых водителей в возрасте от 15 до 25 лет приходится почти половина из более чем одного миллиона смертей на дорогах, которые происходят во всем мире каждый год. В образовательных программах часто используются сообщения, основанные на страхе, и фильмы о сценах аварий, чтобы уменьшить рискованное поведение молодых людей при вождении. Но работает ли этот «пугающий» подход?


Новое исследование опубликовано в журнале Анализ риска предполагает, что сообщения, основанные на страхе, не способствуют снижению рискованного поведения при вождении, в то время как основанные на страхе фильмы виртуальной реальности (VR), изображающие насильственное столкновение, на самом деле могут побудить молодых водителей рискнуть за рулем.

Группа психологов под руководством исследователя из Университета Антверпена Клары Алиды Кутелло, доктора философии, провела исследование 146 студентов, которые легально водили автомобиль менее пяти лет. Исследователи изучили влияние как содержания (страх или позитив), так и режима доставки (2D или VR) программ вмешательства в области безопасности водителей.

Фильмы, основанные на страхе, часто показывают ужасные сцены аварий с графическими деталями. Этот подход основан на предположении, что пробуждение чувства страха путем изображения серьезных последствий, таких как смерть, побудит молодых людей водить автомобиль более осторожно. В фильмах с позитивным фреймом используется противоположный подход, с использованием юмора и сочувствия и моделирования безопасного поведения при вождении, которое приводит к положительным последствиям.

Для оценки рискованного поведения молодых водителей до и после участия в программе вмешательства использовались три теста. Одним из них был опросник поведения водителя. Другой был Венский тест на принятие рисков в дорожном движении, в котором участникам предлагалось просмотреть видеоклипы о дорожных ситуациях с точки зрения водителя и выбрать, считают ли они ситуацию слишком рискованной. Например, выбор, обгонять ли другую машину в гололеде. Третий тест представлял собой шкалу эмоционального возбуждения из 21 пункта, которая измеряла уровень эмоционального возбуждения (например, чувство страха) после просмотра фильма.

Результаты показали, что участники, которые смотрели VR-фильм, основанный на страхе, впоследствии сообщали о более рискованном поведении при вождении, в то время как те, кто смотрел VR-фильм в позитивном кадре, демонстрировали наибольшее снижение рискованного поведения при вождении. Этот результат подтверждает другое исследование, которое показало, что подвергание участников экстремальному и графическому столкновению имеет тенденцию активировать защитные механизмы, такие как уделение внимания на более короткое время, отключение, отклонение сообщения и рост рискованного поведения.

«Призывы к страху использовались во многих кампаниях по охране здоровья и окружающей среды, таких как курение, борьба с наркотиками, безопасный секс и профилактика ВИЧ», – говорит доктор Кутелло. «Необходимы дальнейшие экспериментальные исследования, чтобы определить, эффективно ли использование страха».