Но TeslaСтрастные поклонники, похоже, более чем заполнили пустоту, создавая и делясь позитивной информацией, которая помогает формировать TeslaОбщественное восприятие по своему усмотрению. Tesla стал самым дорогим автопроизводителем в мире, поставив Маска плечом к плечу с Джеффом Безосом за звание самого богатого человека в мире.
Tesla продает небольшую часть автомобилей других автопроизводителей, но имеет наибольшее количество подписчиков в социальных сетях, таких как YouTube, Facebook, Reddit и Twitter.
Размещение видео о Tesla на YouTube По словам создателей, это может быть прибыльным бизнесом при условии, что тон в целом положительный.
Некоторые описывают сокращение своей аудитории, когда критикуют компанию. Они говорят Tesla сообщество может ощущаться как эхо-камера.
Становится вирусным с Teslaпомощь
Пока что ставка Трэхана на машину стоимостью от 79 990 долларов выглядит разумной. Два его Tesla каждое видео набрало более 7 миллионов просмотров. В Tesla Акционер говорит, что не смог бы привлечь такую аудиторию ни одной другой автомобильной маркой. Он отмечает особенности автомобиля, такие как автопилот, и то, как Tesla волнует людей о будущем.
«В детстве мы мечтаем о летающих автомобилях, беспилотных автомобилях, вы называете это», – сказал Трэхан CNN Business. «Очень мало компаний действительно пытаются достичь этого будущего».
Teslaуспеху в социальных сетях также могут помочь его усилия по установлению связи с создателями социальных сетей, которые с любовью думают о Tesla.
Рассел считает, что онлайн-создатели, подобные ему, заполняют пробел в Tesla отсутствие традиционной команды коммуникаций.
“Продукт настолько крутой, что им не нужен отдел по связям с общественностью”, – сказал Рассел, который сказал, что первым купил Tesla в 2012 году и что это его самая большая позиция на сегодняшний день. “Я связался с Tesla чтобы убедиться, что компания преуспела “.
“Мы почти чувствуем, что [Musk’s] переводчик », – сказал Зак Катальдо, запустивший канал в 2015 году и увидевший его популярность, когда они купили Model X в 2016 году и начали публиковать видеоролики о поездках. У них есть регулярный сегмент« Твиты Илона », в которых они пытаются поместите комментарии Маска в контекст и объясните их. YouTube канал был достаточно успешным, чтобы стать полноценной работой для обоих мужчин. Катальды говорят, что они Tesla акционеры с 2013 года.
Видео от таких авторов, как Катальдос, ценны для Tesla, так как компания не тратит деньги на традиционную рекламу. Но Tesla инвестирует в реферальную программу, которая может побудить авторов размещать положительные, популярные Tesla видео и стимулировать продажи. Tesla владельцы могут поделиться персональным реферальным кодом с друзьями, которые покупают Tesla. Когда Tesla используется реферальный код владельцев, они награждаются привилегиями, такими как бесплатные мили зарядки в сети нагнетателя и шанс выиграть новый Tesla. Многие авторы размещают в своих видео реферальные коды.
Катальды говорят, что заработали четыре Tesla Родстеры по реферальной программе.
Они планируют брать автомобили в поездки по США и Европе, чтобы размещать больше Tesla видео и предлагать поездки на Tesla сторонники.
Параллели с GameStop
Отдельные инвесторы и социальные сети оказали давление на Tesla скептики откажутся от этих ставок в прошлом году, считает Асват Дамодаран, профессор бизнес-школы Нью-Йоркского университета Стерна, который исследует рынки, оценку компаний и финансы.
“Tesla “всегда была уникальной компанией, больше религиозной (с Илоном Маском в качестве главного главы), чем технологической компанией”, – сказал Дамодаран.
Когда критика не приветствуется
В прошлом месяце Кумер решил закрыть свой подкаст. Он сказал, что начал получать отрицательные отзывы и отзывы от пользователей после критики Tesla, и веселье исчезло.
«Это очень культово», – сказал Кумер CNN Business. «Тебе не разрешается ничего плохого говорить о лорде Илоне».
Она заметила людей на Tesla форумы подвергаются нападкам за то, что хвалят электромобили, отличные от Teslas.
Она сказала, что количество ее подписчиков обычно падает после просмотра видео, в котором критикуют Tesla.
«Конструктивная критика – это то, как компании и люди становятся лучше», – сказала Ява, которая в прошлом году переименовала свой канал в It’s Kim Java. Она сказала, что все еще любит Tesla и то, что он означает, но пытается быть более независимым. Она по-прежнему пишет в основном о Tesla.
Алекс Губерман, управляющий YouTube канал, названный E от Electric, считает, что Tesla Поклонники гораздо меньше принимают критику, чем поклонники других автопроизводителей. Он считает, что Маск, по сути, создал сообщество, которое восхваляет Tesla и нападает на любую критику.
«Он может сказать:« Ребята, знаете что, мы больше не собираемся ставить колеса на эту машину, вам просто придется ее толкать ». И они скажут:« Да, немного упражнений! Пора! Илон думает о будущем », – сказал Губерман.
Губерман сказал, что привык следить за своим YouTube подписок растет или уменьшается, в зависимости от того, было ли его последнее видео в целом положительным или критическим Tesla. Он считает, что его канал был бы намного прибыльнее, если бы он постоянно показывал положительные отзывы. Tesla видео, потому что его положительные видео обычно просматриваются больше раз, что означает, что большее количество людей просматривает рекламу видео.
Tesla также иногда предпринимает шаги, которые могут повлиять на то, что создатели социальных сетей говорят о Tesla.
Когда он спросил Tesla Чтобы восстановить реферальную ссылку, он сказал, что получил электронное письмо от компании. «Запрос на повторную активацию вашей реферальной ссылки был отклонен», – говорится в письме. “Мы считаем, что действия, которые вы предприняли в отношении YouTube канал недобросовестно относится к компании и противоречит целям программы “.
Tesla привлекает столько внимания, что, кажется, может позволить себе предъявлять требования создателей социальных сетей. Иногда даже положительный ролик про Tesla может быть не до табака.
Губерман, ведущий E for Electric, сказал другу, который работал в Tesla пригласил его на мероприятие для друзей и семьи, чтобы увидеть Model 3 на заводе компании во Фримонте в сентябре 2017 года. Первые Model 3 были доставлены всего за несколько недель до этого.
Губерман сказал, что следил Teslaправила не снимать фото и видео в Model 3s. Такие правила распространены на частных корпоративных мероприятиях. Но он снял кадры Model 3 на общественных улицах рядом с Teslaзавод, и на Tesla зарядная станция, считая, что это разумно, поскольку дороги являются общественной собственностью, и он сказал, что видел другие фильмы ютуберов на зарядной станции.
Губерман сказал, что позже разместил видео на YouTube, которым он поделился с CNN Business. Возбужденный Губерман похвалил Model 3.
Но это не имело значения для Tesla, как вспоминал Губерман. Компании часто хотят тщательно продумать, когда, как и какая информация об их новых продуктах появляется.
Губерман сказал, что удалил видео после разговора с Tesla Сотрудник отдела коммуникаций оставил у него впечатление, что друга, пригласившего его на мероприятие, могут уволить.
«Я большой поклонник внешнего вида машины», – сказал Губерман в удаленном видео. «Это действительно действительно хорошая машина».