Робототехническая компания Fetch из Сан-Хосе сегодня утром представила свой последний робот. PalletTransport1500 – это автономный бот, разработанный специально для замены вилочных погрузчиков на складах. Системы, предназначенные для приема и доставки поддонов, способны выдерживать спортивные нагрузки до 2504 фунтов.
Это устройство объединяет ряд различных роботизированных вилочных погрузчиков от различных компаний, включая Toyota. Хотя AmazonРоботы, производимые Kiva Systems, по-прежнему являются самой известной роботизированной техникой для перемещения поддонов в игре.
Система была разработана с использованием складского программного обеспечения Momentum компании Honeywell Intelligrated. Fetch, конечно же, уже предлагает ряд различных складских роботизированных решений, создавая своего рода автономную экосистему. Системы компании отличаются относительной гибкостью по сравнению с другими полномасштабными решениями.
Согласно пресс-релизу, новый робот предназначен для исключения людей из уравнения перемещения поддонов. Действия включают,
Кросс-докинг: AMR может транспортировать поддоны непосредственно из зон входящих в исходящие отгрузки. После того, как поддоны выгружены из грузовика, AMR переносит поддоны, направляемые из входящих прицепов / контейнеров, непосредственно в соответствующее местоположение зоны исходящей отгрузки.
Возврат: после того, как поступающие товары отсортированы по типу продукта или поставщику, AMR транспортирует поддоны на соответствующую станцию возврата (инвентаризация, переработка, благотворительность и т. Д.)
Транспортировка на склад: после того, как полученные продукты выгружены и укладываются на поддоны, AMR перемещает запасы в места хранения в соответствии с потребностями бизнеса.
Эта категория продуктов, без сомнения, была одной из самых востребованных, учитывая довольно частые аварии, связанные с погрузчиками. По данным OSHA, «вилочные погрузчики вызывают около 85 несчастных случаев со смертельным исходом в год; 34 900 несчастных случаев привели к тяжелым травмам; и 61 800 классифицируются как несерьезные ». Это довольно большой источник несчастных случаев на рабочем месте. Агентство добавляет, что если вы назначаете одну аварию для каждой машины, это означает, что где-то поблизости или 11% вилочных погрузчиков в США попали в аварию.
В дополнение к этим опасениям, отключения, связанные с COVID-19, без сомнения, сделали шаг в сторону автоматизированных систем выполнения заказов еще более убедительным за последний год.