Spin, стартап в области микромобильности, приобретенный Ford, вместе с партнерами Segway-Ninebot и программным стартапом Tortoise разработал новый скутер, цель которого – навсегда решить проблему загромождения тротуаров.
Самокат Spin S-200 имеет не только три колеса – изменение конструкции, которое помогает ему выделиться в многолюдном парке двухколесных транспортных средств, – он также оснащен программным обеспечением для изменения положения, которое позволяет удаленным операторам, находящимся за тысячи миль, убирать автомобили с тротуара и в подходящее место для парковки. Весной этого года в Бойсе, штат Айдахо, пройдут испытания парк скутеров Spin S-200 из 300 человек. Но цель намного грандиознее. В конечном итоге Spin хочет запустить самокаты с дистанционным управлением в городах Северной Америки и Европы в 2021 году.
Эти скутеры, работающие на так называемой платформе Spin Valet, оснащены фронтальной и задней камерами. В сочетании с программным обеспечением Tortoise самокатами можно управлять удаленно.
Группа удаленных операций сначала будет использовать программное обеспечение для изменения положения, чтобы перемещать скутеры, если они блокируют тротуар, пешеходный переход или место для инвалидов. По словам соучредителя и президента Tortoise Дмитрия Шевеленко, со временем пользователи смогут вызвать скутер, который будет проехать несколько кварталов до их местоположения.
«Мы сосредоточены на том, чтобы сделать Boise безумно успешным, и я думаю, что если это произойдет, то цифры как бы позаботятся о себе сами», – сказал Шевеленко в недавнем интервью. «Если этот скутер Spin будет получать даже на 25% больше арендной платы в день, чем их стандартный парк, они собираются сменить свой парк как можно быстрее».
Если это произойдет, единственное реальное препятствие – производство самокатов. Шевеленко сказал, что возникновение узких мест на производстве маловероятно, потому что у Segway-Ninebot есть все необходимое для того, чтобы сделать этот продукт массовым. «Они очень убеждены в этом», – добавил он, говоря о Segway.
Кредиты изображений: Вращение
«Было много фанфар вокруг потенциала электронных самокатов с дистанционным управлением, но это партнерство знаменует собой поворотный момент в реальных оперативных планах по выводу их на городские улицы», – сказал в своем заявлении главный коммерческий директор Spin Бен Беар. «Помимо обеспечения надежности для потребителей и большего порядка на городских улицах, это могло бы значительно улучшить экономику агрегатов, сократить выбросы углерода и объем эксплуатационных работ, необходимых для обслуживания и перемещения парков».
Шевеленко сказал, что, несмотря на важность репозиции, дизайн самого скутера также заслуживает внимания. S-200 оснащен тремя независимыми тормозными системами – рекуперативным задним тормозом, передним и задним барабанными тормозами – и сигналами поворота, расположенными на руле и рядом с задним колесом.
«Я думаю, что в некотором смысле трехколесный скутер – это такая же большая сделка», – сказал Шевеленко. «Это необходимо, потому что это решает проблему балансировки без подножки, но также привлекает гонщиков, которым не за 20. Он выше, ты чувствуешь себя крепче, и его действительно сложно перевернуть и упасть. И поэтому, с точки зрения обеспечения того, чтобы люди в возрасте от 40 до 50 и 60 лет чувствовали себя комфортно, я думаю, что это будет очень разрушительно ».