Но инновации в подушках безопасности могут помочь защитить мотоциклистов.
Владелец пристегивает джинсы к велосипеду, и если они падают с мотоцикла, срабатывают подушки безопасности, наполняя их сжатым воздухом и уменьшая воздействие на нижнюю часть тела. Затем подушку безопасности можно спустить, заправить газом и снова собрать в джинсы, чтобы снова использовать, – объясняет Шахривар.
Airbag Inside Sweden AB занимается сертификацией джинсов на соответствие европейским стандартам безопасности и гигиены труда и проводит серию краш-тестов.
Компания привлекла 150 000 евро (180 000 долларов США) от Европейского союза для разработки этой идеи и надеется вывести джинсы на рынок в 2022 году. Французская компания CX Air Dynamics запустила краудфандинговую кампанию для разработки аналогичной идеи.
Жилеты для подушек безопасности
Шахривар говорит, что впервые такая защита будет доступна для нижней части тела.
Эквивалентная технология для верхней части тела существует уже более 20 лет. Мотоциклетные жилеты с подушками безопасности можно разместить под курткой и защитить грудь, шею, а иногда и спину.
Ранние версии были привязаны к байку, как и джинсы Шахривара, но совсем недавно были разработаны автономные электронные подушки безопасности, которые вместо этого используют высокотехнологичные датчики, чтобы определить, когда гонщик собирается упасть.
Среди представленных на рынке автономных подушек безопасности – система, созданная французской фирмой In & motion.
Компания начала разрабатывать носимые подушки безопасности для профессиональных лыжников в 2011 году и с тех пор адаптировала технологию для мотоциклистов. Вместо того, чтобы использовать трос для срабатывания подушек безопасности, он создал «мозг», состоящий из GPS, гироскопа и акселерометра. Коробка размером чуть больше смартфона помещается сзади любого совместимого жилета.
«Датчики измеряют движения в режиме реального времени, и алгоритм может обнаруживать падение или аварию, чтобы надуть подушку безопасности непосредственно перед аварией», – сказала CNN Business менеджер по коммуникациям в движении и движении Анн-Лор Хегели.
Коробка измеряет положение всадника 1000 раз в секунду. Как только обнаруживается «неустранимый дисбаланс», подушка безопасности срабатывает и полностью надувается, чтобы защитить грудную клетку, живот, шею и позвоночник пользователя, – объясняет Хогели. Это занимает всего 60 миллисекунд.
In & motion недавно привлекла 10 миллионов евро (12 миллионов долларов) для расширения своей деятельности в Европе и США.
«Хотя основные операции аналогичны другим электронным подушкам безопасности на рынке, In & motion предлагает доступную услугу подписки», – объясняет Эмма Франклин, заместитель редактора Motorcycle News. «Их система во многих отношениях сделала подушки безопасности более доступными для обычных людей», – говорит Франклин CNN Business.
Гонщики могут купить коробку сразу за 400 долларов или арендовать ее в In & motion примерно за 120 долларов в год. Пользователи во Франции также имеют доступ к настройке, позволяющей вызывать службы экстренной помощи в случае аварии.
«Судя по нескольким статьям, тематическим исследованиям и статьям, которые я видел, они кажутся очень полезными, – говорит Фрэмптон.
«Я за них – грудь, шея и позвоночник – все это области, где можно получить опасные для жизни травмы».