«Мы на верном пути к достижению нашей цели — стать лидером на рынке электромобилей с аккумуляторной батареей», — заявил во вторник Ральф Брандштеттер, генеральный директор Volkswagen Passenger Cars.
Самым популярным аккумуляторным электромобилем Volkswagen стал новый ID.3, который был продан 56 500 единиц. Продажи компактного e-Golf и еще меньшего e-up! были 41 300 и 22 200 соответственно. Audi, люксовый бренд группы, продал 47 300 моделей внедорожников и спортбэков e-tron, а покупатели приобрели 20 000 электрических Porsche Taycans.
Также выросли продажи гибридных автомобилей, работающих на электричестве и обычном топливе. В прошлом году Volkswagen продал 190 500 подключаемых гибридов, что на 175% больше, чем в 2019 году.
«2020 год стал поворотным для Volkswagen и ознаменовал прорыв в области электромобильности», — сказал Брандштеттер.
Volkswagen заявил, что планирует инвестировать 35 миллиардов евро (43 миллиарда долларов) в электромобили к 2025 году, и данные о продажах за 2020 год говорят о том, что клиенты начинают реагировать. К 2030 году производственный гигант намерен выпустить около 70 чисто электрических моделей, стремясь догнать Tesla.
Электрический бум произошел даже тогда, когда пандемия повернула вспять общий объем продаж в отрасли. Volkswagen Group продала 9,3 миллиона автомобилей в 2020 году, что на 15% меньше, чем в предыдущем году, но компания сообщила, что в декабре поставки упали всего на 3,2% из-за восстановления спроса.
Volkswagen пытается доказать, что автопроизводитель, который всего несколько лет назад обманывал регуляторов, продавая дизельные двигатели, загрязняющие окружающую среду, может производить электромобили, которые люди хотят покупать, и политики будут приветствовать их, когда они борются с климатическим кризисом.
Он значительно продвигается на некоторых рынках. В Норвегии, где финансовые стимулы делают покупку большинства моделей электромобилей дешевле, чем аналогичные модели с бензиновым двигателем, Audi e-tron была лидером продаж в 2020 году, опередив TeslaМодель 3.