Три года назад Mercedes-Benz представил MBUX, информационно-развлекательную систему, которая стала шагом вперед в унаследованной автомобильной промышленности. Система с четкой графикой, интуитивно понятным пользовательским интерфейсом и голосовым помощником была ближе к опыту использования смартфона и, наконец, избавилась от пиксельных экранов и загроможденного дизайна, характерных для большинства современных информационно-развлекательных систем.
Mercedes представил в четверг следующую версию MBUX, 56-дюймового изогнутого экрана, который занимает длину приборной панели – центральной особенности информационно-развлекательной системы следующего поколения, которая изучает поведение своего водителя. MBUX Hyperscreen, как его называют, будет опцией в Mercedes EQS 2022 года, флагманском седане под брендом электрического EQ автопроизводителя. Hyperscreen, который был представлен в преддверии виртуальной выставки технологий CES, имеет 8 ядер процессора, 24 гигабайта оперативной памяти и пропускную способность оперативной памяти 46,4 ГБ в секунду. Есть многофункциональная камера и датчик, который подстраивает яркость экрана в зависимости от условий освещения.
Вся эта технология предназначена для создания интуитивно понятной информационно-развлекательной системы, которая может быть индивидуализирована для семи человек. Программное обеспечение, лежащее в основе Hyperscreen, позволяет системе постоянно лучше узнавать клиента, по словам технического директора Mercedes-Benz Саджада Хана, добавив, что он разработан без необходимости щелкать мышью или прокручивать в любом месте.
«MBUX Hyperscreen – это одновременно мозг и нервная система автомобиля», – говорится в заявлении Хан.
Mercedes-EQ. MBUX Гиперэкран
Изогнутый экран, представляющий собой несколько отдельных дисплеев под стеклянным корпусом, защищен двумя покрытиями из устойчивого к царапинам силиката алюминия на крышке, чтобы уменьшить блики и облегчить очистку. Mercedes также разработал экран с заданными точками разрыва в случае аварии.
По обе стороны от изогнутого экрана есть два физических вентиляционных отверстия, встроенных в экран,
Не говоря уже о внешнем виде и размере экрана, выделяется пользовательский интерфейс и то, как он работает. (Хотя, чтобы внести ясность, нам еще предстоит по-настоящему проверить это). Mercedes решил разместить информацию о зарядка, развлечения, телефон, навигация, социальные сети, подключение и массаж – да, массаж – прямо на экране. Это означает, что вам не нужно прокручивать меню или использовать голосовой помощник для поиска этих параметров.
Программное обеспечение системы, которое изучит шаблоны драйвера, предложит пользователю, избавляя от необходимости углубитесь в подменю. В карта навигации всегда видна в центре и расположена чуть ниже это элементы управления телефоном и развлечениями – или, по словам автопроизводителя, функция, которая лучше всего подходит для конкретной ситуации.
Mercedes изучил программное обеспечение системы, продемонстрировав ее интеллектуальные функции во время презентации в четверг. Например, если водитель всегда звонит одному конкретному человеку по дороге домой в определенные дни, система начинает предвидеть это действие. Появится визитная карточка с их контактной информацией и, если она сохранена, появится их фотография. Если в тот же вечер кто-то другой проведет EQS, эта рекомендация не будет сделана.
Mercedes-EQ. MBUX Гиперэкран
Водитель может глубже погрузиться в систему, чтобы изменить настройки или получить доступ к другим функциям. У пассажира на переднем сиденье есть отдельная часть экрана, называемая дисплеем второго водителя, с которой можно поиграть во время поездки. На некоторых рынках пассажир также сможет смотреть видео. во время путешествия с наушниками Bluetooth. An интеллектуальная концепция блокировки на основе камеры не позволит водителю смотреть на дисплей пассажира, чтобы не отвлекаться.