Waymo отказывается от термина « самостоятельное вождение », но не все в отрасли согласны с этим.

больше не будет использовать термин «самоуправление» для описания технологии, которую она разрабатывает более десяти лет, вместо этого выбрав «автономный».

Компания Alphabet заявила, что этот, казалось бы, небольшой сдвиг — важная попытка прояснить, что делает технология, а что нет. Это также рассматривалось как попытка установить стандарт для остальной части индустрии технологий автономных транспортных средств, а также дистанцироваться от терминологии «полное самоуправление», которая Tesla использует для описания своей усовершенствованной системы помощи водителю.


«В прошлом году мы исследовали важность языка и то, как такие термины, как« беспилотный автомобиль », неточно описывают то, что создают компании, занимающиеся автономным вождением, такие как Waymo», — написала компания в своем блоге в среду. «Автомобили Waymo не ездят сами. Скорее, Waymo автоматизирует , поэтому термин «автономное вождение» более точен. Сочетание терминов, используемых для описания совершенно разных технологий, таких как усовершенствованные системы помощи водителю и технология автономного вождения, называется термином и имеет серьезные последствия для безопасности дорожного движения. люди постоянно переоценивают возможности функций, поддерживаемых водителем ».

Решение Waymo отказаться от термина «самоуправление» было воспринято другими AV-компаниями как призыв к действию всей отрасли. Но не все в отрасли на борту.

Несколько инсайдеров и основателей отрасли, с которыми беседовал TechCrunch, задавались вопросом, может ли толчок к отказу от «самостоятельного вождения» привести к непреднамеренному эффекту перехода от термина к Tesla. Другие считали, что лучше было бы потратить усилия на другие средства обучения.

«Мы стремимся к применению этой технологии без водителя и будем продолжать информировать общественность о ее преимуществах с помощью языка, который четко различает технологии, управляющие грузовиком или автомобилем, и технологии, которые помогают водителю», — сказал генеральный директор Aurora Крис — сказал Урмсон. «Вместо того, чтобы переименовывать технологию на основе вводящих в заблуждение маркетинговых усилий других компаний, мы согласны с тем, что для отрасли важно согласовать четкий язык для определения спасательной технологии, которую мы создаем».

Легкое отступление от Waymo отчасти является признанием положения компании в отрасли. Waymo, бывший проект Google по автономному вождению, является одним из лидеров в разработке и коммерциализации автономных транспортных средств. Его усилия имеют вес и влияние в зарождающейся отрасли.

Waymo, изменившая название своей образовательной кампании с «Давайте поговорим о самостоятельном вождении» на «Давайте поговорим об автономном вождении» в рамках своего объявления, утверждает, что автопроизводители описали или продали передовые системы помощи водителю в автомобилях, находящихся в личном владении, как беспилотные или полуавтономный. По словам компании, это создает путаницу. Waymo никогда не называет Tesla как один из драйверов этого изменения имени. Тем не мение, Tesla и использование терминов Autopilot и FSD вызвало критику со стороны ряда автомобильных организаций и организаций по безопасности, а также компаний, занимающихся автономными транспортными средствами.

Waymo указывает на исследование, которое показало, что водители-люди, управляющие автомобилями, грузовиками и внедорожниками, которые были проданы как беспилотные, не понимают ограниченных возможностей технологии, что может привести к неправильному использованию. Компания процитировала одно исследование, проведенное в 2019 году, в котором половина респондентов полагала, что функция помощи водителю позволяет им управлять автомобилем без помощи рук, даже несмотря на то, что эти системы требуют, чтобы водители постоянно держали руки на рулевом колесе.

Вопросы и путаница вокруг того, как описать технологию, которая позволяет транспортному средству работать самостоятельно, без человека-водителя за рулем, сохраняются в течение многих лет. Такие термины, как автономное, автоматизированное вождение, без водителя и самоуправление, использовались взаимозаменяемо в течение десяти лет, некоторые из них на какое-то время исчезли, прежде чем снова стали популярными. Полностью автономное вождение — еще одна новинка в области лингвистики AV. Даже Waymo использует термины «автономный» и «полностью автономный» в разное время в своем блоге, объявляя о своем решении отказаться от термина «самоуправление».

«Самостоятельное вождение» было общепринятым термином для компаний, занимающихся разработкой и коммерциализацией технологий автономных транспортных средств. Арго AI, Aurora, Cruise, Motional, Nuro и Voyage — другие ведущие компании в отрасли — используют термин «самоуправление» на своих веб-сайтах для описания того, что они делают. Zoox, пожалуй, единственный, кто использует автономную поездку на автомобиле.

Другие компании, такие как Argo AI, используют другой подход, выбирая рассказчика или стратегию обучения через беседу. Argo AI, поддерживаемый Ford и VW, запустил подкаст в ноябре 2019 года и на сегодняшний день опубликовал около трех десятков эпизодов. Компания расширила эти усилия, выпустив Ground Truth, который Арго описывает как «платформу для повествования, которая позволяет взглянуть изнутри на развитие технологий автономного вождения».

«Поскольку нет недостатка в шумихе и спекуляциях о беспилотных автомобилях, существует потребность в месте, где люди могут получить реалистичное представление об этой революционной технологии и о том, как она однажды может повлиять на их жизнь», — соучредитель Argo AI Исполнительный директор Брайан Салски сказал в заявлении о новой платформе. «Ground Truth станет местом для рассказов не только о технологиях, но и о людях, выполняющих эту работу, о городах, в которых она будет развернута, и о предприятиях, которые она может открыть».

0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments