Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выпустило новые окончательные правила, чтобы помочь проложить путь для повторного внедрения сверхзвуковых коммерческих полетов. В правилах регулятора воздушного пространства США содержатся рекомендации для компаний, которые хотят получить разрешение на летные испытания разрабатываемого сверхзвукового самолета, в том числе такие стартапы, как Boom Supersonic, который только что завершил создание своего маломасштабного сверхзвукового демонстрационного самолета и надеется начать его летные испытания в этом году.
Компания Boom, которая находится в процессе завершения раунда финансирования в размере 50 млн. долларов и собрала около 150 млн. долларов за счет предыдущих усилий по сбору средств, в октябре представила свой сверхзвуковой демонстрационный реактивный самолет XB-1. Этот испытательный самолет меньше, чем окончательный проект пассажирского сверхзвукового коммерческого авиалайнера Overture, но он будет использоваться для проверки фундаментальных технологий в полете, которые затем будут использоваться для создания Overture, которую компания планирует запустить в 2025 году совместно с авиакомпаниями-партнерами. .
Другие стартапы, в том числе Hermeus, также стремятся к сверхзвуковому полету для коммерческого использования. Между тем, SpaceX и другие, занимающиеся космическими полетами, такие как Virgin Galactic, изучают не только сверхзвуковой полет, но и то, как прямой полет, включающий часть полета на внешнем краю атмосферы Земли, может значительно сократить время полета и превратить дальние полеты в гораздо более короткие. , почти региональные поездки.
Окончательная доработка правил FAA происходит незаметно, поскольку агентство готовится к переходу, когда нынешний министр транспорта США Элейн Чао отходит в сторону, т.к. Байден выберет Пита Буттигига. Вы можете прочитать полное окончательное правило FAA на встроенном поясе.