Продажи автомобилей в США восстанавливаются: американцы снова покупают машины

«Когда вы оглядываетесь на то, где мы были в марте и какие унылые вещи выглядели, просто невероятно, насколько удачно закончился год», — сказала Мишель Кребс, старший аналитик AutoTrader.

GM сделала заявление во вторник вместе с публикацией собственных показателей продаж за четвертый квартал.

Это не означает, что автомобилей полностью вернулись: продажи автопарков, которые обычно составляют около 20% от общего объема продаж в , по-прежнему остаются далеко позади, сказал GM. Это особенно верно в отношении продаж компаниям по аренде автомобилей, на которые приходится примерно половина продаж автопарка.
В GM (GM) в частности, продажи в четвертом квартале выросли почти на 5% по сравнению с прошлым годом — но это не совсем справедливое сравнение, поскольку на продажи GM в четвертом квартале 2019 года повлияла продолжительная забастовка автопроизводителя. Годовые продажи GM упали примерно на 12% по сравнению с 2019 годом.
Но Toyota (TM) также сообщил, что квартальные продажи в США выросли на 9% по сравнению с прошлым годом. Toyota традиционно не так сильно зависела от продаж автопарка, как некоторые из ее конкурентов. За полный год его продажи упали на 11%.

GM сообщила, что средняя цена сделки в четвертом квартале составила рекордные 41 886 долларов. Среднегодовая сумма в 39 229 долларов также стала рекордной.

GM также заявила, что покупатели автомобилей тратят больше на приобретаемые автомобили, выбирая более дорогие модели, такие как большие внедорожники, и переходят на более дорогие пакеты опций — все это хорошие новости для автопроизводителей. Высокие показатели розничной торговли также означают, что автопроизводителям не нужно было предлагать столько стимулов для привлечения покупателей.

Кребс сказал, что продажи автомобилей выросли за счет того факта, что эпидемия не повлияла на доходы многих американцев, которые смогли сохранить свои рабочие места. Но из-за широко распространенных ограничений на поездки и питание многие из этих потребителей тратили деньги на другие вещи, такие как ремонт дома или новые автомобили. Покупателям также помогли низкие процентные ставки, которые снизили стоимость оплаты автомобиля.

Есть также некоторые работники, которые в прошлом полагались на общественный транспорт или услуги такси, но теперь предпочитают иметь собственный автомобиль из-за опасений по поводу возможного распространения вируса Covid-19.

Но для миллионов людей, потерявших работу или чьи доходы сократились из-за рецессии, новая машина сейчас более недоступна, чем когда-либо, из-за роста цен. По словам Кребса, автопроизводители теперь предлагают меньше моделей стоимостью менее 30 000 долларов. Это будет по-прежнему препятствовать продажам автомобилей в будущем и, вероятно, помешает отрасли в ближайшее время достичь отметки в 17 миллионов продаж автомобилей в США, которую она достигнет в 2019 году.

«Автомобильная промышленность является прекрасной иллюстрацией К-образного восстановления», — сказал Кребс, имея в виду разрыв между прибылями в верхней части рынка и продолжающимися тяжелыми периодами для тех, у кого меньше ресурсов.

Другие автопроизводители должны сообщить о продажах в США за четвертый квартал позже во вторник или среду. По прогнозам, эти компании также сообщат о более высоких продажах, чем во втором и третьем кварталах, но многие из них увидят снижение по сравнению с прошлым годом, т.к., в отличие от GM, их продажи в четвертом квартале 2019 года не пострадали от забастовки.

0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments