Horizon Robotics, китайский конкурент Nvidia, стремится собрать более 700 млн. долларов

Стремясь предложить альтернативу передовым западным чипсетам, китайские полупроводниковые компании собирают крупные средства от инвесторов. Horizon Robotics, Пятилетний единорог, специализирующийся на чипах AI для роботов и автономных транспортных средств, объявил во вторник, что получил финансирование в размере 150 млн. долларов.

Выручка является первым завершением раунда серии C стоимостью более 700 млн. долларов, который Horizon стремится привлечь. Частичное финансирование совместно возглавляют известные инвесторы 5Y Capital (ранее Morningside Venture Capital), Hillhouse Capital и Capital Today. Международное подразделение китайского брокера Guotai Junan и KTB.

Раунд был проведен менее чем через два года после того, как Horizon завершил раунд серии B на 600 млн. долларов, в результате которого компания была оценена в 3 миллиарда долларов после внесения денег и в нем приняли участие видные корейские финансисты, включая SK China, китайское дочернее предприятие конгломерата SK Group, и SK Hynix. , Полупроводниковый блок СК.

Стартап, основанный ветераном Baidu, в конце 2017 года поднял раунд Series A на сумму более 100 млн. долларов во главе с Intel Capital.

С новым капиталом Horizon планирует ускорить разработку и коммерциализацию своих автомобильных чипов и решений для автономного вождения. Он также направлен на создание «открытой экосистемы» для отраслевых партнеров.

В течение последних двух лет Китай стремится избавиться от зависимости от западных гигантов чипов в самых разных отраслях, от смартфонов до автомобилей. Местные стартапы, такие как Horizon Robotics и Black Sesame Technologies, а также титан телекоммуникационных компаний Huawei вкладывают ресурсы в процессоры автономного вождения, надеясь сопоставить или обогнать технологии Nvidia и Intel Mobileye.



По данным компании, OEM-партнеры Horizon и автомобильные партнеры Tier 1 включают Audi, Bosch, Continental, SAIC Motor и BYD.

75% китайских автомобилей, оснащенных ADAS (передовая система помощи водителю), и транспортных средств уровня 3 (автономное вождение при определенных обстоятельствах) будут поддерживаться китайскими поставщиками к 2030 году по сравнению с 20% в 2019 году, согласно проектам инвестиционного банка CITIC Securities.