Рекордное количество судов прошло в 2020 г. по российскому судоходному пути в быстро тающей Арктике, известному как Северный морской путь, сообщает Reuters. сообщил.
Информационное агентство сообщило, что на среду логистический фонд «Центр логистики Крайнего Севера» Норвегии (CHNL) зафиксировал 62 полных транзитных рейса по Северному морскому пути. В сообщении говорится, что за весь 2019 год суда прошли этот маршрут 37 раз.
Количество судов, использующих Северный морской путь, также увеличилось с 277 до 331 в этом году, сообщает Reuters со ссылкой на данные CHNL. Говорят, что Россия, Китай и Канада доминируют в арктических плаваниях с железной рудой, нефтью и сжиженным природным газом.
Рекордное количество плаваний связано с тем, что Кремль уделяет первоочередное внимание Северному морскому пути, который обеспечивает кратчайшее сообщение между Европой и Азией. Президент Путин заявил о том, что хочет в четыре раза увеличить ежегодные перевозки по маршруту с 20 миллионов тонн в 2018 году до 80 миллионов тонн в 2024 году.
Увеличение также происходит по мере сокращения ледяного покрова в быстро тающей Арктике.
Весь Северный морской путь был незамерзающий летом 2019 года. В этом году части арктического морского льда не смогли замерзнуть до последней ожидаемой точки. Эксперты сообщили The Moscow Times, что при сокращении покрытия на 10% каждое десятилетие морской лед вскоре может покрыть половину площади, существовавшей в конце 1970-х годов.
«Мы видим благоприятные ледовые условия в этом сезоне навигации как одну из причин ростаКак сообщает агентство Reuters, в области навигации по Северному морскому пути слова руководителя службы информации ЧНЛ Сергея Балмасова.
Россия нагревается более чем в два раза быстрее, чем остальной мир из-за ее обширных арктических территорий.
Эксперты предупреждают, что рост судоходства на Северном морском пути несет в себе риск разливов нефти в удаленных районах, до которых трудно добраться для спасателей.
«В этом регионе было сравнительно мало судоходства по сравнению с другими регионами мира », – цитирует агентство Рейтер слова Сиан Прайор, ведущего советника Clean Arctic Alliance.
«И необходимое экологическое регулирование для минимизации воздействия увеличения судоходства в регионе является неполным,– сказал Приор.