GM увеличивает расходы на электрические и автономные транспортные средства до 27 миллиардов долларов до 2025 года

General Motors заявила, что потратит 27 миллиардов долларов в течение следующих пяти лет на разработку электромобилей и автоматизированных технологий, что на 35% больше, чем инвестиции автопроизводителя, а также бензин и дизельное топливо, и это попытка ускорить вывод продукции на рынок.

По заявлению компании, более половины капиталовложений и команды разработчиков GM будут посвящены программам электрических и электрических автономных транспортных средств.


Американский автопроизводитель также ускоряет сроки вывода на рынок и добавляет больше электромобилей в свой портфель планов. GM представила в четверг амбициозный план по выводу 30 новых электромобилей на мировой рынок до 2025 года. Ранее компания обязалась выпустить 20 электромобилей к году. Более двух третей этих запусков будут доступны в Северной Америке, и все электромобили GM По словам автопроизводителя, будут представлены такие бренды, как Cadillac, GMC, Chevrolet и Buick.

Ускорение реализации планов GM, которое включает в себя продвижение выпуска внедорожника Cadillac Lyriq на девять месяцев, до первого квартала 2022 года, происходит на фоне всплеска активности электромобилей в автомобильной промышленности. Многочисленные стартапы объявили о слиянии со специальными приобретающими компаниями, чтобы превратиться в публичные компании — шаг, направленный на обеспечение капитала, необходимого для масштабирования. Устаревшие автопроизводители, такие как Ford и VW Group, наращивают свои собственные планы в отношении электромобилей. Tesla, известный производитель электромобилей в этой области, строит заводы в Остине и еще одном Берлине, чтобы увеличить производство и добавить больше автомобилей в свой портфель. К концу следующего года у потребителей будет больше вариантов электромобилей, чем когда-либо прежде, в том числе Lucid Motors Air, пикап Rivian R1T и Ford Mustang Mach-E.

«Мы не хотим просто участвовать, мы хотим руководить», — сказал Дуг Паркс, исполнительный вице-президент GM по глобальной разработке продуктов, закупкам и цепочке поставок, во время телефонного разговора с журналистами перед объявлением. «TeslaУ него хороший прыжок, и они сделали отличные вещи, и поэтому они грозные конкуренты. Многие стартапы и все остальные вторгаются в , и мы не собираемся отказываться от лидерства там ».

По словам Паркса, стратегия GM заключается в сокращении типичного 50-месячного цикла разработки за счет отказа от традиционных методов и принятия менее бюрократического подхода, ориентированного на команду. Например, по его словам, срок вывода на рынок электрического GMC составит 26 месяцев. Паркс добавил, что ранняя работа над архитектурой аккумуляторных батарей Ultium и приводами, лежащими в основе ее программы электромобилей следующего поколения, позволяет компании двигаться быстро.

В результате, по словам Паркс, GM продвигает три электромобиля GMC, каждый из которых использует новую батарею Ultium, и четыре электромобиля Chevrolet, включая пикап и компактный кроссовер, а также четыре Cadillac. GM сообщила, что в линейку Buick войдут два электромобиля на базе Ultium.

GM также активно набирает сотрудников, чтобы не отставать и в конечном итоге превзойти своих конкурентов. Ранее в этом месяце компания заявила, что нанимает 3000 инженеров по электросистеме, информационно-развлекательному программному обеспечению и управлению, а также разработчиков для Java, , и других платформ.

GM также имеет совместное предприятие с LG Chem по разработке и поставке аккумуляторных элементов для его модульной архитектуры. Эта модульная архитектура, называемая «Ultium» (такая же, как и батарея), будет поддерживать 19 различных конфигураций аккумуляторов и приводов, блоки на 400 и 800 В с накопителями от 50 до 200 кВтч, а также спереди, сзади и полноприводные комплектации. В основе новой модульной архитектуры лежат крупноформатные карманные аккумуляторные элементы, производимые на этом новом заводе.

Две компании ранее обязались инвестировать до 2,3 миллиарда долларов в новое совместное предприятие, а также построить завод по сборке аккумуляторных элементов на производственной площадке с нуля в районе Лордстаун на северо-востоке Огайо, что создаст более 1100 новых рабочих мест.

Завод, который уже строится, сможет производить 30 гигаватт-часов мощности в год. Чтобы представить это в перспективе, TeslaЗавод в Спарксе, Невада, который является частью партнерства с Panasonic, имеет мощность 35 ГВт-час.

0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments