General Motors заявила, что потратит 27 миллиардов долларов в течение следующих пяти лет на разработку электромобилей и автоматизированных технологий, что на 35% больше, чем инвестиции автопроизводителя, а также бензин и дизельное топливо, и это попытка ускорить вывод продукции на рынок.
По заявлению компании, более половины капиталовложений и команды разработчиков GM будут посвящены программам электрических и электрических автономных транспортных средств.
Американский автопроизводитель также ускоряет сроки вывода на рынок и добавляет больше электромобилей в свой портфель планов. GM представила в четверг амбициозный план по выводу 30 новых электромобилей на мировой рынок до 2025 года. Ранее компания обязалась выпустить 20 электромобилей к 2023 году. Более двух третей этих запусков будут доступны в Северной Америке, и все электромобили GM По словам автопроизводителя, будут представлены такие бренды, как Cadillac, GMC, Chevrolet и Buick.
Ускорение реализации планов GM, которое включает в себя продвижение выпуска внедорожника Cadillac Lyriq на девять месяцев, до первого квартала 2022 года, происходит на фоне всплеска активности электромобилей в автомобильной промышленности. Многочисленные стартапы объявили о слиянии со специальными приобретающими компаниями, чтобы превратиться в публичные компании – шаг, направленный на обеспечение капитала, необходимого для масштабирования. Устаревшие автопроизводители, такие как Ford и VW Group, наращивают свои собственные планы в отношении электромобилей. Tesla, известный производитель электромобилей в этой области, строит заводы в Остине и еще одном Берлине, чтобы увеличить производство и добавить больше автомобилей в свой портфель. К концу следующего года у потребителей будет больше вариантов электромобилей, чем когда-либо прежде, в том числе Lucid Motors Air, пикап Rivian R1T и Ford Mustang Mach-E.
«Мы не хотим просто участвовать, мы хотим руководить», – сказал Дуг Паркс, исполнительный вице-президент GM по глобальной разработке продуктов, закупкам и цепочке поставок, во время телефонного разговора с журналистами перед объявлением. «TeslaУ него хороший прыжок, и они сделали отличные вещи, и поэтому они грозные конкуренты. Многие стартапы и все остальные вторгаются в космос, и мы не собираемся отказываться от лидерства там ».
По словам Паркса, стратегия GM заключается в сокращении типичного 50-месячного цикла разработки за счет отказа от традиционных методов и принятия менее бюрократического подхода, ориентированного на команду. Например, по его словам, срок вывода на рынок электрического GMC Hummer составит 26 месяцев. Паркс добавил, что ранняя работа над архитектурой аккумуляторных батарей Ultium и приводами, лежащими в основе ее программы электромобилей следующего поколения, позволяет компании двигаться быстро.
В результате, по словам Паркс, GM продвигает три электромобиля GMC, каждый из которых использует новую батарею Ultium, и четыре электромобиля Chevrolet, включая пикап и компактный кроссовер, а также четыре Cadillac. GM сообщила, что в линейку Buick войдут два электромобиля на базе Ultium.
GM также активно набирает сотрудников, чтобы не отставать и в конечном итоге превзойти своих конкурентов. Ранее в этом месяце компания заявила, что нанимает 3000 инженеров по электросистеме, информационно-развлекательному программному обеспечению и управлению, а также разработчиков для Java, Android, iOS и других платформ.
GM также имеет совместное предприятие с LG Chem по разработке и поставке аккумуляторных элементов для его модульной архитектуры. Эта модульная архитектура, называемая «Ultium» (такая же, как и батарея), будет поддерживать 19 различных конфигураций аккумуляторов и приводов, блоки на 400 и 800 В с накопителями от 50 до 200 кВтч, а также спереди, сзади и полноприводные комплектации. В основе новой модульной архитектуры лежат крупноформатные карманные аккумуляторные элементы, производимые на этом новом заводе.
Две компании ранее обязались инвестировать до 2,3 миллиарда долларов в новое совместное предприятие, а также построить завод по сборке аккумуляторных элементов на производственной площадке с нуля в районе Лордстаун на северо-востоке Огайо, что создаст более 1100 новых рабочих мест.
Завод, который уже строится, сможет производить 30 гигаватт-часов мощности в год. Чтобы представить это в перспективе, TeslaЗавод в Спарксе, Невада, который является частью партнерства с Panasonic, имеет мощность 35 ГВт-час.