Двадцать первое столетие может стать периодом беспрецедентного экономического роста и социальных изменений для африканского континента, который готов к взрывным изменениям, но большая часть этих изменений обусловлена устаревшей торговой инфраструктурой, которая практически не изменилась с начала XX века. прошлый век.
Это проблема Sote, компании, которая только что привлекла 3 миллиона $ начального финансирования для поддержки своих операций в Найроби и Сан-Франциско, направленных на преобразование логистической инфраструктуры для африканских перевозок, начиная с таможенного оформления и экспедирования.
Наша цель – стать воротами цифровой логистики на африканский континент.
«Они пытаются преобразовать отрасль, в которой не было никаких инноваций за столетие. Так обстоит дело с получением и пересылкой на континенте », – сказал Марлон Николс, соучредитель и управляющий директор MaC Venture Capital и инвестор посевного раунда Sote. «Он такой плотный, и здесь мало открытых водных путей. Единственный способ перевезти вещи – на автомобиле. Внутри континента отсутствует инфраструктура и ограниченные способы доставки вещей на континент. Традиционный метод облагался налогом… трудность прохождения таможенной очистки ».
Сотэ, “создает прозрачность и откроет Африку для бизнеса », – сказал Николс.
Кредиты изображений: Сакарин Савасдинака (Открывается в новом окне) / Shutterstock (Открывается в новом окне)
Первоначально Sote предлагает программную услугу, позволяющую производить таможенную очистку и экспедирование, чтобы владельцы промышленных грузов получили центральную панель управления для всех сторон, участвующих в процессе.
По словам Николса, в то время как логистические стартапы, такие как Flexport, сумели оценить логистические услуги на сумму 22 миллиарда долларов, африканский континент не получил достаточного внимания со стороны разработчиков технологий. И Сотэ надеется это изменить.
Программное обеспечение компании может служить инструментом рабочего процесса для управления очисткой и экспедированием грузов, а также приборной панелью для отслеживания статуса отгрузки, истории платежей и расчетного времени прибытия контейнеров.
Основана уроженцем Кении Феликсом Орва и соучредителями Мека Эсте-Макдональд, бывшим менеджером по продуктам Verizon and Gigster, и Скоттом Яко, бывшим директором по разработке программного обеспечения в компании Amazon и директор по архитектуре Walmart.
MaC Venture Capital оценивает общий доступный рынок, на который может выйти Sote, примерно в 20 миллиардов долларов, учитывая вертикальную интеграцию компании.
Он может работать с такими компаниями, как Kobo Networks и Lori Systems, которые создали крупные предприятия с венчурной поддержкой, решающие проблемы логистики, не имеющие выхода к морю, – поиск грузового транспорта для доставки товаров на местные рынки.
Ежегодно через Африку перемещается около 20 миллионов контейнеров, и более 1 миллиона контейнеров перемещаются через первоначальный внутренний рынок Соте в Кении. Кения фактически составляет шестую часть судоходного рынка Африки и является пятым по загруженности портом на континенте, а также воротами в страны Восточной Африки, такие как Танзания, Уганда, Сомали, Руанда и Южный Судан.
По прогнозам MaC Venture Capital, компания взимает около 1000 долларов за каждый обработанный контейнер, и, если бы она занималась перевозкой доли процента от общего количества отгруженных контейнеров, она могла бы достичь 100 млн. $ годового дохода в следующие десять лет. .
Эсте-Макдональд и Орва работали над этим бизнесом последние три года.
«Наш основной продукт фактически похож на Flexport», – сказал Орва. «То, что мы делаем для клиентов, – это то, что Flexport делает в США: мы помогаем производителям перемещать грузы… им не нужно получать лицензии и все такое. Flexport делает это, т.к. вам нужно очистить груз и заплатить налоги. Мы выдаем лицензии в государственном учреждении и помогаем платить налоги ».
В конечном итоге Sote рассчитывает взять на себя складские услуги и заказать перевозки грузовиками. «Этот процесс – перемещение одного контейнера – требует 60 сообщений с вызовами и текстовыми сообщениями, а также электронных писем, передаваемых между всеми этими игроками», – сказал Орва.
Дополнительные спонсоры, вложившие деньги в посевной раунд компании, завершившийся в прошлом месяце, включают: Acceleprise, Backstage Capital, Future Africa и Роб Соломон – председатель GoFundMe. Николс занимает место в совете директоров компании.