Лаламово, служба логистики по запросу, действующая в КНР, Юго-Восточной Азии и Латинской Америке, официально прибыла в США через семь лет после запуска.
Поскольку эпидемия COVID-19 удерживает миллионы американцев дома, гонконгская компания Lalamove считает, что сможет удовлетворить растущий спрос на услуги доставки в стране. Он дебютирует в районе Даллас Форт-Уэрт, крупном центре распределения и логистики в США. Через несколько дней услуга будет запущена в Чикаго и Хьюстоне.
Стартап был одним из первых в Гонконге, который достиг отметки в 1 миллиард долларов, наряду со своим главным конкурентом GoGoVan. Его бизнес многогранен и сильно локализован, но по сути он работает как Uber для предприятий и частных лиц, которым необходимо перемещать товары в пределах города.
в КНР, где он известен как Хуолала (货 拉拉), он в первую очередь служит посредником между грузоотправителями, которым необходимо отправить груз, и сетью водителей грузовиков. В Юго-Восточной Азии бизнес функционирует аналогичным образом с добавлением доставки еды в рестораны, переполненного пространства и места сжигания денег. В США его парк седанов, внедорожников и пикапов доступен круглосуточно, 7 дней в неделю, что позволяет ориентироваться на клиентов, включая общественное питание, розничную торговлю, электронную коммерцию, производство и строительство, с оплатой от 8,90 долларов США.
«Доставка очень важна, особенно во время эпидемии. Но многие местные предприятия не имеют или не могут себе позволить собственный автопарк, поэтому мы рады работать с предприятиями в районе Даллас Форт-Уэрт, чтобы предоставлять своим клиентам услуги доставки по запросу в тот же день », – сказал Блейк. Ларсон, международный управляющий директор Lalamove и бывший соучредитель стартапа Easy Taxi, ориентированного на азиатские регионы Rocket Internet.
Как и GoGoVan, Lalamove был основан предпринимателем из Гонконга. который получил образование в США. Обе компании получали финансирование от крупных организаций из КНР и других стран.
Среди инвесторов Лаламова были Hillhouse Capital, Sequoia Capital China и основатель Xiaomi Shunwei Capital. Благодаря слиянию с китайской компанией 58 Suyun, GoGoVan считает среди своих спонсоров Tencent, Alibaba, KKR и New Horizon Capital.
Глобальная экспансия гонконгского стартапа происходит в то время, когда TikTok спотыкается в США из-за своих связей с Китаем. В случае логистического стартапа китайская команда управляет китайским подразделением Huolala, а отдельные международные команды управляют зарубежными сегментами Lalamove, как понимает TechCrunch. Суть проблемы TikTok в США – зависимость видео-приложения от технологических возможностей его китайской родительской ByteDance.
На сегодняшний день Lalamove проверила и приняла на борт более 500 водителей-партнеров в Далласе, Форт-Уэрте, и планирует добавить еще 500 в этом районе к концу этого года. Он также нанимает сотрудников для своего регионального операционного офиса в то время, когда США поражены повсеместными увольнениями, увольнениями и замедлением найма из-за вирусов.
Lalamove утверждает, что на сегодняшний день она обслужила более 7 миллионов пользователей с пулом из более чем 700 000 партнеров по доставке на 22 рынках по всему миру.