PayCargo привлекает 35 млн. долларов от Insight для своей облачной платформы, ориентированной на грузовую отрасль

Судоходство долгое время было одним из наиболее устаревших и наименее технологичных сегментов в мире торговли, с его физическими аспектами, основанными на массивных грузовых танкерах, гигантских парках самолетов и грузовиков и составах связанных контейнеров, что подчеркивает некоторые из них. более очевидные аналоговые атрибуты бизнеса.

Это также сделало его хорошей возможностью для стартапов, и сегодня компания под названием PayCargo, которая создала набор облачных платежных и финансовых услуг для грузовой отрасли, объявляет о финансировании в размере 35 млн. долларов для расширения своего бизнеса после COVID-19.

Инвестиции поступают от одного известного инвестора Partners, которая еще в апреле объявила о создании гигантского фонда в размере 9,5 миллиардов долларов, который планировалось использовать не только для поддержки портфельных компаний во время глобальной эпидемии здравоохранения, но и для поиска новых возможностей, которые появятся после нее.

PayCargo, похоже, одна из последних. Эдуардо дель Риего, CEO (соучредителем PayCargo был исполнительный директор Хуан Карлос Дьеппа и председатель Серхио Лемме), сказал, что, хотя грузовая отрасль столкнулась с серьезными потрясениями из-за эпидемии – производство в некоторых местах остановилось, социальное дистанцирование Правила поставили новые задачи для грузоотправителей и перемещения физических товаров – они также подчеркнули важность таких решений, как PayCargo, для того, чтобы все снова работало должным образом.

«С COVID возникла огромная неопределенность в отношении воздействия на глобальную цепочку поставок, – сказал он в интервью, – и, как и во многих других отраслях, эпидемия увеличила потребность и спрос на безбумажные и бесконтактные решения, что, в свою очередь, ускорило внедрение PayCargo. бизнес.”



И хотя многие из нас готовятся к новым последствиям в связи с сокращением мировой экономики, PayCargo прибыльна и была с самого начала, заявила компания, и продолжает расти, что само по себе может быть положительным сигналом о том, как обстоят дела с производством. действительно набирает снова.

PayCargo предоставляет платформу, которая предлагает инструменты для плательщиков для отправки платежей, поставщиков для их получения, API-интерфейсы для интеграции инструментов в существующую ИТ-инфраструктуру и финансовые услуги для тех, кто не хочет оплачивать поставки заранее. Все это для большинства тех, кто работает в этой области, все еще фиксируется в документах, и на их решение могут уйти недели, что делает эту область первоочередной для решения электронных услуг.

В наши дни PayCargo ежегодно обрабатывает около 4 миллиардов долларов платежей от примерно 12000 грузоотправителей и перевозчиков и сети из 4000 поставщиков – клиенты охватывают сушу, море и воздух, включая Kuehne + Nagel, DHL, DB Schenker, BDP, Seko Logistics, UPS, YUSEN Logistics и такие поставщики, как Hapag-Lloyd, MSC, Ocean Network Express, Alliance Ground, Swissport и AirFrance – объем транзакций вырос на 80% по сравнению с прошлым годом. Посредством своих API-интерфейсов PayCargo также работает с рядом партнеров для обслуживания клиентов, включая Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA), Cargo Сетевые службы (CNS), CHAMP Cargosystems, IBS, Accelya, Unisys и Kale Logistics.

Мы уже писали об очень фрагментированной и аналоговой грузовой отрасли, которая все еще основывает множество транзакций на факсах, фактических документах, которые физически обмениваются между сторонами, людьми, передающими не только товары, но и документы из рук в руки. То же самое и с платежной инфраструктурой, лежащей в основе всего этого.

Это привело к появлению ряда других стартапов, стремящихся выйти на рынок с помощью технологий. Emerge создает цифровую торговую площадку специально для грузовых перевозок, а Cargo.com нацелена на авиаперевозки; Европейские компании Zencargo, FreightHub и Sennder сосредоточены на внедрении облачной инфраструктуры в транспортно-экспедиторские услуги (и Sennder позиционирует себя как консолидатор на этом рынке, недавно приобретя европейский бизнес Uber в этой области); и Flexport позиционирует себя, что есть на что обратить внимание на собственный взгляд на SaaS.

У PayCargo также есть ряд конкурентов, среди которых могут быть те, кто создает более крупные наборы услуг, из которых платежи являются лишь одним из них. Помимо всех рассмотренных нами, есть GlobalTranz, CloudTrade и другие. (Дель Риего отказался называть конкурентов напрямую. «PayCargo – лучшее и самое надежное решение на рынке», – категорично сказал он.)

В целом CrunchBase оценивает, что около 5,5 миллиардов долларов было инвестировано в технологические компании, связанные с судоходством, которые стремятся привнести более обновленные процессы в то, что в конечном итоге является очень физическим бизнесом.

Но с учетом того, что отрасль намного больше, чем эта – по одной из оценок, рынок логистики морских перевозок только в США к 2023 году будет стоить 1,3 триллиона долларов – вы можете увидеть, как создание и решение этой проблемы будет прибыльной возможностью.

«Поскольку грузовая отрасль быстро переходит на электронные платежи, PayCargo зарекомендовала себя как ведущая платформа для ведения бизнеса, успешно автоматизируя процесс платежей и обеспечивая эффективность как для плательщиков, так и для поставщиков», – сказал Райан Хинкль, управляющий директор Insight Partners. заявление. «Мы рады работать с PayCargo, чтобы продолжить масштабирование своей глобальной платежной сети, и с помощью нашей команды Insight Onsite ScaleUp и экспертов по эксплуатации мы помогаем привлечь дополнительные ресурсы для впечатляющего списка клиентов». Хинкль присоединяется к доске в этом раунде.