Как небольшие стартапы, так и гиганты логистики работают над тем, как использовать автоматизированные автомобильные технологии и робототехнику для доставки. Некоторые даже активизировали свои усилия, но с неоднозначными результатами, поскольку эпидемия COVID-19 увеличила спрос на доставку.
Но готов ли мир – или технологии – к мейнстриму?
TechCrunch обратился к трем экспертам FedEx, Refraction AI и Postmates присоединятся к нашей виртуальной сцене на TC Sessions: Mobility 2020, чтобы рассказать о проблемах и возможностях использования роботов для доставки. Сессии TC: Mobility – это двухдневная конференция, запланированная на 6 и 7 октября, целью которой является объединение лучших и ярких умов, работающих над будущим транспорта.
Мэтью Джонсон-Роберсон, соучредитель Refraction AI, Али Кашани, вице-президент по специальным проектам в Postmates и Ребекка Йунг, вице-президент по передовым технологиям и инновациям FedEx, обсудят меняющееся лицо доставки, что нужно сделать, чтобы эта технология стала коммерчески жизнеспособной, и изменила ли эпидемия COVID-19 их стратегию.
Компания Джонсон-Роберсон Refraction AI вышла из скрытности на нашей сцене в прошлом году. Стартап из Среднего Запада, который разработал робота для доставки, который использует велосипедную дорожку, и наращивает объемы испытаний и операций в своем родном штате Мичиган. Джонсон-Роберсон, занимающийся роботизированным восприятием со времени первого грандиозного испытания DARPA, также является адъюнкт-профессором робототехники в Инженерном колледже Мичиганского университета.
Кашани является соучредителем нескольких стартапов, в том числе Lox, который был приобретен Postmates в 2017 году. Когда Кашани присоединился к компании, он запустил Postmates X, цель которого заключалась в решении экономической и экологической дилеммы использования транспортных средств для доставки еды. Его команда придумала Serve, робота, который сейчас используется для доставки еды в Лос-Анджелес и Сан-Франциско.
Основная обязанность Юнга как вице-президента по передовым технологиям – ускорить внедрение инноваций в области автономных транспортных средств и робототехники и использовать их для улучшения работы FedEx и повышения качества обслуживания клиентов. Юнг имеет более чем 20-летний опыт работы в области новейших технологий, стратегии, маркетинга и развития бизнеса. Она – ведущий офицер робота-однодневки FedEx, известного как Roxo. Она также наблюдает за ключевыми инициативами в области автономных транспортных средств и робототехники на уровне предприятий, оценивая появляющиеся технологии для обоснования инвестиций в НИОКР.
Если вы не слышали, TC Sessions: Mobility 2020 в этом году будет виртуальным. Виртуальная версия TC Sessions: Mobility принесет все, что вы ожидаете от наших личных мероприятий, от информативных панелей и провокационных индивидуальных интервью до нетворкинга, а в этом году даже презентации. В этом году мы также проводим сессии вопросов и ответов после нескольких панелей, позволяя владельцам билетов задавать вопросы участникам.
Мы хотим, чтобы «Сеансы TC: мобильность» были доступны как можно большему количеству людей, поэтому мы создали ряд уровней прохождения, которые подходят практически для любого бюджета. Цены начинаются от 25 долларов за билет на выставку, а студенты могут участвовать за 50 долларов. Также у нас есть скидки для групп. Или купите пакет участника на ранней стадии стартапа, чтобы занять место на нашей выставке, прежде чем у нас закончится место!