SPAC будут править миром или, по крайней мере, будущим портфелем Chamath.
Чамат Палихапитийя, основатель Social Capital уже утроил количество SPAC, так называемого механизма «пустого чека», который выводит частные компании на публичные рынки. Его первый SPAC купил Virgin Galactic в прошлом году, а его второй SPAC купил Opendoor на этой неделе в рамках блокбастерной сделки, оценивающей платформу мгновенной продажи жилья в 4,8 миллиарда долларов за вычетом денежных средств. Его третий SPAC официально собрал средства в апреле и еще не объявил о сделке.
Теперь, похоже, он собирается удвоить свой тройной даун. После того, как в эту пятницу на Уолл-стрит прозвенел звонок, венчурный капиталист подал в SEC три новых автомобиля SPAC. Социальный капитал Гедософия Общая стоимость Holdings Corp. IV составляет 350 млн. долларов, Social Capital Hedosophia Holdings Corp. V – 650 млн. долларов, а Social Capital Hedosophia Holdings Corp. VI – 1 миллиард долларов.
Эти заголовки являются целевыми значениями: каждый SPAC должен будет пройти роуд-шоу для инвесторов и официально привлечь капитал, прежде чем они смогут начать попытки найти цель для приобретения. Каждый SPAC независим и может иметь общих инвесторов или иметь полностью независимых инвесторов за столом.
У трех новых SPAC одинаковые менеджеры: сам Палихапития; Ян Осборн, управляющий Hedosophia; Стивен Триу, финансовый директор отдела социального капитала; и Саймон Уильямс, главный администратор Hedosophia.
Однако у каждого есть свой пятый директор, который, возможно, проливает свет на то, как каждый SPAC отличается по стратегии. Нирав Толик, соучредитель и гендиректор популярной социальной сети Nextdoor, присоединяется к четвертому SPAC. Джей Парих, бывший руководитель отдела разработки Facebook, который покинул компанию в начале этого года, присоединяется к пятому SPAC. И, наконец, Дик Костоло, бывший гендиректор Twitter и нынешний венчурный капиталист, присоединяется к шестому SPAC.
Мы говорили об ускорении темпов SPAC в этом году, и это проявляется в микрокосме вокруг этих транспортных средств Социального капитала. Похоже, что Palihapitiya и Hedosophia не только имеют большие амбиции в отношении этих транспортных средств, но и все больше механизируют процесс сбора средств и пользуются рынками, которые кажутся взволнованными для любого пути к росту.