GM переводит команду инженеров, ответственных за Chevrolet Corvette со средним расположением двигателя, на программы компании по производству электрических и автономных транспортных средств, чтобы «раздвинуть границы» того, что могут обеспечить ее будущие аккумуляторные системы и компоненты для электромобилей, согласно внутреннему меморандуму.
В служебной записке, отправленной Дугом Парксом, исполнительным вице-президентом GM по глобальной разработке продуктов, закупкам и цепочке поставок, было объявлено, что команда Corvette перейдет из глобальной группы продуктов автопроизводителя в программу автономных и электрических транспортных средств, которую возглавляет Кен Моррис. Согласно меморандуму, смена вступит в силу 1 сентября. Об изменении впервые сообщили InsideEVs.
«General Motors стремится к полностью электрическому будущему. Я рад назначить команду, которая изменила характеристики, дизайн и доступность суперкаров, на ключевые роли, чтобы помочь нам интегрировать и выполнять наши электромобили в соответствии с теми же высокими стандартами », – сказал Моррис в заявлении по электронной почте.
В меморандуме Паркс сказал, что этот шаг «поможет этой и без того динамичной команде расширить границы того, что наши будущие аккумуляторные системы и компоненты для электромобилей могут предоставить, когда дело доходит до волнения и впечатляющих характеристик для наших клиентов. Команда Corvette, как известно, вызывает восхищение как клиентов, так и критиков, поскольку представила Corvette со средним расположением двигателя, получившего мировое признание и став одним из самых награжденных автомобилей в истории автомобилестроения ».
Изменение не нарушит работу всей команды Corvette. Тэдж Юехтер останется исполнительным главным инженером Global Corvette и продолжит возглавлять команду по мере появления на рынке новых вариантов. Главный инженер Corvette Эд Пиатек теперь будет главным инженером «будущего продукта» и продолжит подчиняться Тэджу. Согласно меморандуму, под этой новой ролью Пиатек будет работать в рамках всей организации над будущими программами электромобилей. Джош Холдер, который был менеджером по разработке программ Corvette, будет назначен главным инженером Global Corvette вместо Piatek.
Организационные изменения последовали за серией заявлений и инвестиций GM в электромобили и технологии автоматизированных транспортных средств. В январе автопроизводитель заявил о том, что инвестирует 2,2 миллиарда долларов в свой сборочный завод в Детройте-Хамтрамке для производства полностью электрических грузовиков и внедорожников, а также беспилотного автомобиля, представленного его дочерней компанией Cruise. GM инвестирует дополнительно 800 млн. долларов в инструменты для поставщиков и другие проекты, связанные с запуском новых электрических грузовиков.
GM начнет эту новую программу с полностью электрического пикапа, производство которого начнется в конце 2021 г.. Cruise Origin, электрический беспилотный шаттл, предназначенный для совместного использования, станет вторым автомобилем, запущенным в производство в районе Детройта. растение. В прошлом месяце GM заявила, что планирует поставить к 2023 году 20 электромобилей, большинство из которых будут использовать электромобили компании. новая модульная архитектура электромобилей под названием Ultium.
GM уже создает Завод площадью почти 3 миллиона квадратных футов, который будет массово производить элементы и блоки аккумуляторов Ultium, что является краеугольным камнем стратегии компании по выводу этих электромобилей на рынок в следующие три года. Завод Ultium Cells LLC по производству аккумуляторных элементов в Лордстауне, штат Огайо, является частью совместного предприятия GM и LG Chem, о котором было объявлено в декабре.