В Челябинске крупный бизнес подключается к проектам благоустройства города. Так, Группа ЧТПЗ стала инвестором разработки архитектурной концепции набережной озера Смолино и пригласила для работы над проектом топов на российском и мировом рынке — архитектурное бюро Wowhaus. Первые эскизы архитекторы презентуют сегодня, в 19:00, их можно будет посмотреть в онлайн-режиме. А перед этим Znak.com поговорил с партерном бюро Олегом Шапиро о будущей набережной, о городских общественных пространствах, озеленении и урбанистике промышленного города.
— Олег Аркадьевич, проект набережной озера Смолино. Каким вы его видите, какие уже реализованные вами (или мировые) проекты возьмете за основу?
— Мы делали несколько подобных проектов, в том числе два года назад набережную в Туле, парк на набережной в Севастополе, парк в Москве рядом с индустриальной зоной в Капотне. Последний объект похож на ваш: это также не центральный район, там довольно сложная экологическая обстановка из-за расположенного рядом завода, рядом проходит ЛЭП. А вообще это мировой тренд — возвращение ценных рекреационных территорий вокруг водоемов обратно в город из хозяйственных или автодорожных нужд. Такие шаги предпринимают сейчас Париж, Мадрид, Чикаго. Так что Челябинск не одинок. По моему мнению, сегодня любое место в городе, причем неважно крупный это город или небольшой, требует в архитектурно-градостроительном плане специального подхода, знаний, изучения перед внесением каких-то изменений.
— Что должно учитываться в проекте набережной Смолино?
— Есть много различных факторов. Во-первых, озеро Смолино — памятник природы. У него есть своя экосистема, которую ни в коем случае нельзя разрушить. У него есть и история: раньше тут была водная станция ЧТПЗ, ресторан, здесь отдыхали горожане. Но при этом все это время сюда сбрасывали ливневые стоки. Посетив завод ЧТПЗ и лично познакомившись с управляющим директором Евгением Губановым, я увидел, завод действительно вносит огромный вклад для улучшения экологической повестки в Ленинском районе. Очень жалко только, что не все заводы в Челябинске делают также. Помимо стоков есть еще проблема с ливневой канализацией. Притом эта проблема в РФ повсеместна: ни в одном городе, в том числе и в Москве и Питере, нет хорошей ливневки. Поэтому вся грязь бежит в городские водоемы. И эту проблему также следует решать и на озере Смолино.
— То есть вопрос очистки озера и стоков, попадающих в него, тоже будет рассмотрен в рамках проектирования?
— Мы ставим этот вопрос. Своими силами на уровне архитектурной концепции не можем его решить, но ставить его необходимо. И заказчик архитектурной концепции — Группа ЧТПЗ — это прекрасно понимает. Мы были на проектируемой набережной, где я насчитал четыре или пять стоков. И все это технологически решаемо при содействии бизнеса с городом. Это городская проблема и каждый проект, подобный нашему, сталкивается с такими задачами. Это нормально и решаемо.
— Давайте все же к проекту: что мы увидим? Может быть, упомянутую вами водную станцию или плавучий ресторан?