Udelv сотрудничает с HEB в пилотном проекте по доставке продуктов в Техас

Udelv сотрудничает с HEB в пилотном проекте по доставке продуктов в Техас

Компания по доставке Udelv подписала еще одного партнера для запуска нового пилота своей службы доставки товаров: сеть супермаркетов в Техасе Group. Пилот будет обслуживать клиентов в парке Олмос, недалеко от центра Сан-Антонио, где находится продуктовый магазин.

Расположенная в Калифорнии Udelv предоставит HEB один из своих автономных средств доставки Newton второго поколения, которые уже используются в испытаниях в Bay Area, Аризона и Хьюстон обеспечение доставки от имени некоторых других клиентов Udelv, в том числе Walmart.


Генеральный директор и основатель Udelv Дэниел Лори в своем интервью объяснил, что они очень рады сотрудничеству с HEB из-за присутствия компании в Техасе, где она является крупнейшей продуктовой сетью с примерно 400 магазинами. Эта начальная фаза охватывает только один автомобиль и один магазин, и во время этой части пилота на борту транспортного средства будет находиться водитель безопасности. Но план включает в себя возможность расширить партнерские отношения, чтобы охватить больше транспортных средств и в конечном итоге достичь полной эксплуатации без водителя.

«Они действительно находятся на переднем крае технологий, в тех областях, где они должны быть», сказал Лори. «Это очень впечатляющая компания».

Со своей стороны, HEB Group ведет переговоры с рядом потенциальных партнеров по проведению автономных испытаний, и, по словам Пола Тепфенхарта, SVP Omnichannel и Emerging Technologies в HEB, но ей понравился Udelv именно из-за их показателей безопасности и потому, что они не просто пришли с установленным планом и полностью сформированным готовым предложением – они действительно сотрудничали с HEB в том, как будет выглядеть окончательное развертывание пилота.

Как Tepfenhart, так и Laury подчеркнули важность клиентского опыта в предоставлении автономных решений, и Laury отметил, что, по его мнению, уникальное преимущество Udelv в растущем конкурентном автономном бизнесе по доставке обочин заключается в том, что он уделяет внимание робототехнике реальных компонентов для доставки и хранения своего автомобиля.

«Причина, по которой я думаю, что мы достигли такого успеха, заключается в том, что мы много внимания уделяли робототехнике доставки», – пояснил Лори. «Если вы подумаете об этом, то не будет никакого независимого бизнеса доставки, который бы работал, если у вас нет понимания этого и с точки зрения робототехники. У вас может быть автономное транспортное средство, но если у вас нет автоматизированного грузового пространства, где торговцы могут загружать (свои товары), а потребители могут самостоятельно разгрузить транспортное средство, у вас нет бизнеса ».

Удельв также считает, что у него есть преимущество, когда дело доходит до его бизнес-модели, которая нацелена на получение дохода сейчас, в обмен на предоставление фактической стоимости для платящих клиентов, вместо того, чтобы рассчитывать на полную поддержку за счет финансирования от богатого инвестора или с глубоким карманом. корпоративные партнеры. Лори сравнивает это с Тесла подход, при котором на дороге фактически находится более 500 000 транспортных средств, что помогает ему создавать свои автономные технологии, но все они управляются платными клиентами, которые получают все преимущества, связанные с их автомобилями сегодня.

«Мы хотим быть Tesla автономной доставки», сказал Лори. «Если вы думаете об этом, у Теслы есть 500 000 транспортных средств на дороге (…), если вы об этом думаете, для всех автомобилей в мире, которые имеют некоторый уровень автоматизированной помощи водителю (ADAS) или автономии, я думаю, что Тесла 90% из них – и они заставляют клиентов платить за это смешную сумму. Все остальные в бизнесе получают финансирование от чего-то другого. Waymo получает финансирование от поиска; Круиз получает финансирование от GM и SoftBank и другие, Nuro получает финансирование от SoftBank. Таким образом, почти все остальные получают финансирование из источника, который отличается от фактического бизнеса, в котором они должны быть ».

Лори говорит, что уникальная сила Udelv заключается в том, что компания должна предоставлять ценность таким партнерам, как HEB сегодня, благодаря своему вниманию к робототехнике и решению таких проблем, как разработка робототехники погрузки и погрузки, что делает ее уникальной место, где он может финансировать свои собственные исследования с помощью приносящих доход услуг, которые могут быть предложены на рынке сейчас, а не через десять лет.