Если вы пытались взять напрокат велосипед или скутер в Лондоне, Париже, Брюсселе или Риме в течение последних нескольких дней, вы, возможно, заметили, что они внезапно исчезли, о чем Fluctuo сообщила на своем сайте. Twitter Счет, Причина в том, что Lime сегодня закрыла сделку по приобретению дочерней компании Uber по микромобильности Jump in Europe, через несколько недель после закрытия сделки в США.
Прыжки на велосипедах и скутерах сейчас сидят на складах, ожидая лайма сделать что-то с ними. Некоторые из них должны быть переведены в ключевые города в ближайшие недели. Но до сих пор неясно, сохранит ли Лайм весь этот инвентарь скутеров и велосипедов в будущем.
Uber пытается сократить расходы, поскольку использование резко упало из-за эпидемии COVID-19 и блокировок во всем мире. В дополнение к двум массовым увольнениям компания пытается сосредоточиться на своих основных продуктах и рынках. Например, Uber Eats вытаскивает из нескольких рынков. В то время как Uber инвестировал в Lime еще в мае, Uber также разгрузил Jump to Lime в рамках сделки.
Активы и сотрудники присоединяются к Lime, но скутеры и велосипеды не покидают приложение Uber – по крайней мере, после завершения процесса перехода. «Мы рады, что наши клиенты по-прежнему будут иметь доступ к велосипедам и скутерам в обоих наших приложениях», – сказала в то время гендиректор Uber Дара Хосровшахи.
За последние несколько недель вы, возможно, видели несколько фотографий и видеороликов о сломанных велосипедах Jump в США. Uber перевела часть своего парка микроавтобусов в Лайм в США, но на руках все еще были тысячи велосипедов.
Источники сообщают, что Lime приобрел полный флот Jump в Европе. Но это не обязательно означает, что все велосипеды и скутеры вернутся на улицы. Сначала Lime планирует переоборудовать скутеры и велосипеды Jump в первую очередь в Лондоне, Париже, Риме и Барселоне. Перезапуск Jump в других городах будет зависеть от того, имеет ли это смысл для компании.
Согласно кэшированной странице на веб-сайте Jump, услуга была доступна в Берлине, Мюнхене, Лиссабоне, Мадриде, Малаге, Париже, Брюсселе, Лондоне, Риме и Роттердаме. Если Лайм не планирует возобновлять прыжок в большинстве этих городов, нет смысла оставлять велосипеды и скутеры неиспользованными на складах.
Основное различие между тем, что произошло в США, и тем, что происходит в Европе, заключается в том, что Uber был ответственным за неиспользованные транспортные средства в США, в то время как Лайм отвечает за неиспользованные транспортные средства в Европе. Будем надеяться, что Lime сделает правильные вещи и продаст или переработает эти автомобили, чтобы избежать плохой прессы.
Точно так же все остальные сотрудники Jump теперь являются сотрудниками Lime. Но Uber уволили часть команды Jump до закрытия сделки. Ряд сотрудников Jump также перешли к другим обязанностям в Uber.
Сначала Lime собирается поддерживать бренд Jump – Lime может использовать все активы Jump, от дизайна до IP и брендинга. Но компания хочет в конечном итоге консолидировать свой флот под брендом Lime.