Ветер ПодвижностьБерлинский и барселонский стартап по микро-мобильности, который управляет арендой электронных скутеров в Европе, Израиле и Азии, раскрывает финансирование серии А на сумму 50 миллионов долларов. Новый раунд поддерживается существующими инвесторами. В последний раз компания привлекла 22 миллиона долларов в виде финансирования восемь месяцев назад от китайского Source Code Capital и европейского HV Holtzbrinck Ventures после того, как она отказалась от проката велосипедов, чтобы сосредоточиться на электронных скутерах.
В связи с новым финансированием Wind представляет свои электронные скутеры «третьего поколения», которые, по его словам, были разработаны «с нуля» для совместного использования микро-мобильности. Восемь месяцев в разработке, новое оборудование претендует на то, чтобы быть значительно более долговечным и лучшим в своем классе по времени автономной работы с возможностью проезда 65-80 км между зарядками.
Батарея также поддерживает горячую замену, что означает, что она должна быть более эффективной для запуска службы e-scooter Wind. Это связано с тем, что в любой момент времени в обращении может оставаться не только больше скутеров, что потенциально увеличивает доход на скутер, но и снижается стоимость сбора разряженных батарей для повторной зарядки, поскольку они отсоединены от самого скутера.
Wind также утверждает, что его новый скутер обладает наивысшей гидроизоляцией по стандарту IP67, и что его повышенная долговечность должна продлиться более 12 месяцев при использовании в жестких условиях совместного использования. Это, в свою очередь, ставит стартап на более выгодную экономическую позицию, так как неубедительное оборудование, которое необходимо часто заменять, стало фискальным тормозом для компаний, занимающихся электронным скутером, использующих готовые электронные скутеры, предназначенные главным образом для единоличного владения, а не для коммерческого использования. ,
В последние несколько месяцев ряд других микро-мобильных компаний объявили об обновлении своего оборудования, в том числе европейских конкурентов Вой а также ярус, хотя соучредитель и исполнительный директор Wind Mobility Эрик Ван имеет долго говорили о важности аппаратного обеспечения как отличительный признак, он снова повторил это в конце прошлой недели.
В частности, Ван утверждал, что это все еще «День первый» в гонке аренды э-скутеров, и хотя Wind не был столь агрессивен в своем развертывании и развернул меньше скутеров, чем Lime, Voi и Tier в Европе, говорит он там. все еще есть для чего играть. Он сказал, что это было сознательное решение не выпускать слишком много скутеров на улицы, пока оборудование не станет достаточно хорошим, чтобы направить компанию на путь к прибыльности. Даже при немедленном развертывании самоката 3-го поколения компания планирует отложить запуск, чтобы собрать достаточно данных о работе нового оборудования, прежде чем, так сказать, запустить ускоритель.
Ранние признаки выглядят многообещающе (однако в видео, которое Ван отправил мне через WhatsApp, новый скутер Wind выживает, будучи погруженным в пруд, и его можно увидеть, когда он уезжает после извлечения из воды), хотя глава Wind предостерегает другие компании и отраслевых комментаторов недооценивать, насколько сложно аппаратное обеспечение. Он утверждает, что детальные проектные решения, принятые Wind, и вытекающие из этого улучшения не могут быть легко воспроизведены в ближайшее время, и что в аппаратном обеспечении «нет ярлыков». Это позволило Wind создать собственный центр исследований и разработок в Китае, чтобы максимально тесно сотрудничать с цепочкой поставок.
Между тем, мне сказали, что Wind теперь предлагает свои услуги в более чем 20 городах, включая операции в Германии, Франции, Испании, Израиле, Австрии, Португалии, Дании, Корее и Японии. В настоящее время в компании работает более 120 человек по всему миру.