Посмотрите, как самолет впервые приземляется по-настоящему автономно

Посмотрите, как самолет впервые приземляется по-настоящему автономно

Команда немецких исследователей создала автоматическую систему посадки для небольших самолетов, которая позволяет им приземляться не только без пилота, но и без какой-либо технологии на земле, которая позволяет другим самолетам делать это. Это может открыть новую эру автономного полета – и сделать обычные посадки более безопасными.

Теперь было бы естественно думать, что с современными системами автопилота, которые есть у нас сегодня, самолет может приземлиться довольно легко. И это вроде как правда – но системы автопилота на полноразмерных самолетах на самом деле не являются автономными. Они используют набор радиосигналов, излучаемых станциями, которые можно найти только в крупных аэропортах: система посадки по приборам или .


Эти сигналы точно указывают самолету, где взлетно-посадочная полоса находится даже в условиях плохой видимости, но даже в этом случае «автоматическая» посадка выполняется редко. Вместо этого пилоты используют систему автопилота в качестве помощи, чтобы помочь им найти взлетно-посадочную полосу и правильно снизиться. Самолет может приземляться автоматически с использованием ILS и других систем, но это бывает редко, и даже когда они это делают, это не является по-настоящему автономным – это больше похоже на то, как самолет летит по проводу

Исследователи из Technische Universität München (TUM) создали систему, которая может посадить самолет, не полагаясь вообще на наземные системы, и продемонстрировали это с пилотом на борту – или, скорее, пассажиром, поскольку он все время держал руки на коленях.

Автоматизированный самолет заходит на посадку

Самолет, совершающий автономную посадку, должен, конечно, точно знать, где находится взлетно-посадочная полоса, но он не может полагаться на GPS – слишком неточно – и если он не может использовать ILS и другие наземные системы, что ему остается? ищет взлетно-посадочную полосу так, как это делают пилоты: своими глазами, для этого используются как обычные, так и инфракрасные камеры на носу самолета.

В тестах TUM использовался самолет с одним пассажиром – Diamond DA42, оснащенный специально разработанной для этого системой автоматического управления и процессором компьютерного зрения, которые вместе назывались C2Land. Компьютер, обученный распознавать и характеризовать взлетно-посадочную полосу с помощью камер, в мае применил свое ноу-хау, выполнив безупречную посадку.

Как отметил пилот-испытатель Томас Виммер в пресс-релизе TUM: «Камеры уже распознают взлетно-посадочную полосу на большом расстоянии от аэропорта. Затем система полностью управляет воздушным судном при заходе на посадку и садит его точно на осевую линию ВПП ».

Вы можете увидеть полный полет в ниже.

Это является важной вехой в автоматизированном полете, так как до сих пор самолетам приходилось полагаться на обширные наземные системы для выполнения такой посадки, что означает, что автоматизированные посадки в настоящее время невозможны в небольших аэропортах или что-то не так с ILS. Маленький самолет, подобный этому, с большей вероятностью будет находиться в небольшом аэропорту без такой системы, и в случае сильного тумана такая система автоленда может быть предпочтительнее пилота, который не видит в инфракрасном диапазоне.

Прямо сейчас эта технология все еще остается экспериментальной, даже на том уровне, на котором ее можно было бы широко распространять и тестировать, не говоря уже о сертификации авиационными властями. Но преимущества безопасности очевидны, и даже в качестве резервной копии или дополнения к существующим, редко используемым системам автоматического запуска, это, вероятно, будет долгожданным дополнением.

0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments